Монтаж, эксплуатация и ремонт электрооборудования насосной станции по перекачки ДЭГ.


>

Повышению надежности работы электрооборудования в процессе эксплуатации в значительной степени способствует правильная организация и своевременнее проведение технического обслуживания (ТО) в полном объеме. Основной задачей ТО является поддержание электрооборудования в работоспособном состоянии. Работы по ТО проводят на месте установки электрооборудования.

Техническое обслуживание электрооборудования подразделяют на производственное и плановое. Производственное ТО включает в себя эксплуатационное обслуживание, которое проводится персоналом, обслуживающим электрифицированные рабочие машины и механизмы (очистка и осмотр до начала и после окончания работы, управление, контроль за работой), и дежурное обслуживание, выполняемое дежурными электромонтерами (производство отключений и переключений, устранение мелких неисправностей, проведение необходимых регулировок). При плановом ТО электрооборудование очищают, проверяют, регулируют, смазывают и при необходимости заменяют недолговечные, легкосъемные детали (щетки, пружины и др.).

Проведение ТО позволяет своевременно обнаруживать и устранять неисправности, возникающие в процессе эксплуатации электрооборудования, или причины, которые могут вызвать неисправности. Таким образом, в своей основе техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, направленным на обеспечение работоспособности электрооборудования и предупреждение возникновения и развития неисправностей. При обнаружении во время проведения ТО неисправностей, устранение которых требует разборки электрооборудования или применения специального оборудования, решается вопрос о необходимости проведения ремонта (текущего или капитального).

Плановое ТО, независимо от формы эксплуатации, проводится согласно заранее составленному графику, через строго установленные периоды работы электрооборудования. Наибольшая эффективность планового ТО достигается в том случае, когда периодичность и состав работ, выполняемых при каждом таком обслуживании, в наибольшей степени соответствуют конструктивным особенностям электрооборудования, его техническому состоянию, режимам работы и другим условиям эксплуатации.

Некачественное и несвоевременное проведение ТО снижает работоспособность электрооборудования, увеличивает расходы на проведение ремонтов и повышает себестоимость продукции, выпускаемой с помощью электрифицированных машин и установок.

При ТО электротехнический персонал сталкивается с необходимостью поиска неисправностей для определения причин отказов и восстановления работоспособности электрооборудования. Поиск неисправностей сравнительно простого по конструкции электрооборудования не вызывает особых трудностей. Признаки и способы поиска основных неисправностей электрооборудования, широко применяемого в народном хозяйстве, помещены в параграфе 1 данной главы. Для выявления причин неисправности сложного электрооборудования и сложных электрических схем рекомендуется составлять алгоритмы поиска, в которых указывается наиболее рациональная последовательность выполнения операций. Эта последовательность обеспечивает минимальные затраты времени и средств для проведения поиска.

Для поиска неисправностей наиболее распространены способы последовательного функционального анализа, половинного разбиения и вероятностно-временной.

Способ последовательного функционального анализа основан на определении основных функций контролируемого электрооборудования или схемы. Путем проверки функциональных параметров отыскивают отклонения и устанавливают отказавший элемент. Этот способ достаточно прост, нагляден, однако последовательность поиска неисправности не оптимальна.

Для электрооборудования с последовательным соединением элементов часто применяют способ половинного разбиения. Согласно этому способу вначале определяют элемент, разделяющий объект контроля примерно на две части, вероятности возникновения отказа которых примерно одинаковы. Затем в неисправной половине объекта вновь находят элемент, разделяющий эту половину на части с одинаковой вероятностью возникновения отказа. Такие операции проводят до тех пор, пока не обнаружат неисправный элемент.

Если функциональные элементы сложного объекта или схемы соединены произвольно, обычно применяют вероятностно-временной способ поиска неисправностей, информативной основой этого способа являются данные о вероятности отказов или безотказной работы элементов и затрачиваемое на их проверку время. Иногда используется отношение времени проверки элемента к вероятности его отказа или отношение вероятности безотказной работы к времени проверки. Для проведения ' поиска по структурной или электрической схеме электрооборудования строят функциональную модель, а затем составляют матрицу неисправностей. В верхней части матрицы обычно помещают перечень всех основных признаков неисправностей, а в строках — перечень причин отказов или отказавших элементов, изменение состояния которых может вызвать признаки неисправностей. Для элементов определяют время, затрачиваемое да проверку технического состояния, и вероятность отказа или безотказной работы.-Последовательность проверки элементов в соответствии с вероятностно-временным способом поиска неисправностей устанавливается по возрастанию отношения времени, затрачиваемого на проверку технического состояния элемента, к вероятности отказа этого элемента или по уменьшению отношения вероятности безотказной работы элемента к времени, затрачиваемому на его проверку. Поиск неисправности начинается с Проверки элемента, имеющего наименьшее отношение времени проверки к вероятности отказа или имеющего наибольшее отношение вероятности безотказной работы к времени проверки, и продолжается до тех пор, пока не будет найден отказавший элемент. Построенная таким образом программа обеспечивает минимальные затрату времени на поиск неисправности.

Источник: http://www.diplomka.net/publ/tekhnicheskoe_obsluzhivanie_ehlektrooborudovanija/6-1-0-312

Монтаж, наладка и эксплуатация электрооборудования промышленных и гражданских зданий. — презентация

Презентация была опубликована 2 года назад пользователемВиктория Гоголь

Похожие презентации

Презентация на тему: » Монтаж, наладка и эксплуатация электрооборудования промышленных и гражданских зданий.» — Транскрипт:

1 Монтаж, наладка и эксплуатация электрооборудования промышленных и гражданских зданий

2 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ Организация и выполнение работ по эксплуатации и ремонту электроустановок По монтажу и наладке электрооборудования, электрических сетей зданий и сооружений Организация деятельности подразделения электромонтажной организации

3 КОМПЕТЕНЦИЯ – набор знаний, навыков и умений способствующих успешной профессиональной деятельности КОМПЕТЕНЦИЯ- это заданное требование к образовательной подготовке студента, его будущей профессии

4 Внутренние ресурсы: знания, умения, навыки способы деятельности психологические особенности ценности Внешние ресурсы: информация люди группы организации

5 Общие компетенции (ОК) Понимать сущность своей профессии, проявлять к ней интерес Организовывать собственную деятельность Принимать решения Осуществлять поиск и использование информации Использовать информационно- коммуникационные технологии Работать в коллективе, команде Брать на себя ответственность Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития Ориентироваться в условиях смены технологий Исполнять воинскую обязанность (юноши)

6 Профессиональные компетенции (ПК) Организация и выполнение работ по эксплуатации и ремонту электроустановок Организация и выполнение работ по монтажу и наладке электрооборудования промышленных и гражданских зданий Организация и выполнение работ по монтажу и наладке электрических сетей Организация деятельности производственного подразделения Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих

7 Электрик должен иметь развитое техническое мышление, острое зрение, быть осторожным, аккуратным и внимательным.

8 Если фазы замыкает, Если рвутся провода Непременно приглашают В дом электрика тогда

9 С напряжением он ладит, Знает, где бытует ток. Все починит, все наладит Электричества знаток

10 Он владеет инструментом, Схему может прочитать. И предъявит документ вам С группой допуска на пять.

11 Да, электрик – друг надежный, С ним по жизни хоть куда! Он с прибором очень сложным Разберется без труда

12 Без него стоят заводы И не светят фонари. Да, электрик без работы – Нонсенс, что ни говори!

13 ПЛЮСЫ СПЕЦИАЛЬНОСТИ возможность дополнительных заработков, к примеру, в проведение всевозможных электрических работ в жилищном секторе. Имеется возможность совмещения работы в нескольких предприятиях, когда требуется только профилактическое или аварийное обслуживание. огромная востребованность на рынке труда везде требуются электрики, от крупных предприятий до предприятий малых форм и индивидуального предпринимательства

14 Профессия инженер электрик ответственность за работу электрооборудования и поддержание ее в безопасном и состоянии. Работа, связанная с бытовым и промышленным электрооборудованием проектированием систем энергоснабжения Разработка проектов энергоснабжения здания и контроль за реализацией этого проекта конструкцией электрических приборов. Ремонт электрического оборудования, предотвращение аварий систем энергоснабжения Эта профессия требует не только технических и математических навыков, но и навыков черчения. Электрики инженеры могут работать не только в строительных компаниях или на промышленных предприятиях, но и в научно- следовательских институтах.

15 ремонт устройств электроснабжения предотвращает или устраняет неполадки в электрических приборах проводит профилактические осмотры электрических аппаратов производит измерения и несложные электрические расчеты изготавливает электротехнические схемы монтажа и сборки. профессия требует знание: общего устройства энергосистем, принцип действия трансформаторов, знание систем автоматики и систем релейной защиты, а также многое другое. Профессия техник электрик

16 Профессия слесарь электрик сборка и ремонт электросети разборка и ремонт простых узлов, аппаратов электроосвещения несложные задачи на электростанциях и трансформаторных подстанциях осуществлять ремонт солнечных и ветровых энергоустановок осмотр и ремонт электрических приборов должен разбираться в принципах работы электромашин, знать основы электротехники, разбираться в элементарных электромонтажных схемах и многое другое.

17 Профессиональные качества: развитая реакция, четкое зрение и цветовосприятие, технические знания, внимательность и осторожность. Специфика требует внимательности и осторожности, поскольку приходится работать в условиях повышенной опасности.

18 Эти профессии очень опасные и очень ответственные, поскольку от работы электриков зависит работа предприятия. Данные профессии имеют разряды, то есть, каждый разряд, той или иной профессии, имеет свой уровень сложности и определенный вид выполняемых работ.

Похожие презентации

Металлургия черных металлов. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ Ведение технологического процесса производства черных металлов Организация работы.

Классный час на тему: «Моя специальность — лучшая специальность»

ЭЛЕКТРОМОНТЕР подготовил Попов Дмитрий. Электромонтер – это … Электричество представляет собой совокупность явлений, в которых обнаруживается существование,

Электрик Творческий проект подготовили Филиппов Роман и Торохов Алексей.

« МОНТАЖ, НАЛАДКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ И ГРАЖДАНСКИХ ЗДАНИЙ »

«Моя будущая профессия — электрик» «Моя будущая профессия — электрик» Номинация: презентация Авторы: Рудаков Михаил, Пятыгин Максим– студенты группы 230-эо.

Специальность «Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования (по отраслям)»

Бюджетное учреждение среднего профессионального образования Ханты-мансийского автономного округа – Югры «ЮГОРСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ» Выполнил: Бурангулов.

ЭЛЕКТРИК квалифицированный рабочий, который обеспечивает доступ электроэнергии в жилые и производственные здания, выполняет все виды электромонтажных работ:

Поразмыслив, мне в голову пришла мысль, что мне необходимо найти ответ на эти вопросы. А как их найти? И я принял решение, что хочу овладеть профессией,

Участие в проектировании зданий и сооружений Руев В. Н., студент ГАПОУ СО «Нижнетагильский строительный колледж» Руководители дисциплин: Катаева Е. В.

1 Электрик — специалист, занимающийся и монтажом, ремонтом и обслуживанием бытового и промышленного электрооборудования. Электрик выполняет сборку и разборку,

Автор проекта: Шокуров Иван Геннадьевич, обучающийся 1 курса, группа ЭМ-15 Руководитель : Большакова Ольга Викторовна, преподаватель КГБ ПОУ 2 Краевое.

Лапин Иван 13.02.06- Релейная защита и автоматизация электроэнергетических систем.

ПАСПОРТ ПРОФЕССИИ «СВАРЩИК». ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ГРАДАЦИЯ КВАЛИФИКАЦИЯ – СВАРЩИК СПЕЦИАЛЬНОСТИ – ЭЛЕКТРОГАЗОСВАРЩИК (3-4 РАЗРЯД) ЭЛЕКТРОСВАРЩИК РУЧНОЙ СВАРКИ.

Специальность 101101 Гостиничный сервис Квалификация: 51. Менеджер Форма обучения – очная Нормативный срок обучения – 2 года 10 месяцев на базе основного.

» Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования «

Презентация по картографии

ПРОФЕССИЯ 110800.03 «ЭЛЕКТРОМОНТЁР ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ В СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОМ ПРОИЗВОДСТВЕ» ГАОУ СПО РК «Сортавальский колледж»

Еще похожие презентации в нашем архиве:

MyShared.ru — крупнейшая база готовых презентаций с возможностью предпросмотра. Загружай и скачивай презентации бесплатно!

Электрик Творческий проект подготовили Филиппов Роман и Торохов Алексей.

Источник: https://rtgk.ru/kv15/prezentaciya-na-temu-montazh-naladka-i-ekspluataciya-elektrooborudovaniya-promyshlennyx-i-grazhdanskix-zdanij-montazh-naladka-i-ekspluataciya-sistem-elektrosnabzheniya/
статора.Ремонт обмотокякоря и полюсов.

Основныминеисправностямиобмоток якорейявляютсяэлектрическийпробой изоляциина корпус илибандаж, замыканиемежду виткамии секциями,механическиеповрежденияпаек. При подготовкеякоря к ремонтус заменой обмоткиочищают егоот грязи масла,снимают старыебандажи и, распаявколлектор,удаляют старуюобмотку, предварительнозаписав вседанные, необходимыедля ремонта.

В якоряхс миканитовойкорпуснойизоляцией частобывает оченьтрудно извлечьсекции обмоткииз пазов. Еслисекции вынутьне удается,нагревают якорьв сушильномшкафу до 120 – 150градусов, поддерживаятемпературув течение 40 –45 минут, и послеэтого их извлекают.

У электрическихмашин постоянноготока, поступающихв ремонт, чащевсего оказываетсяповрежденнымикатушки дополнительныхполюсов, намотанныепрямоугольноймедной шинойпламя или наребро. Повреждаетсяне сама меднаяшина катушки,а изоляциямежду ее витками.Ремонт катушкисводится квосстановлениюмеждувитковойизоляции перемоткойкатушки.

Обмоткиякоря из круглогопровода приремонте, какправило, заменяют.Обмотки якореймашин малоймощности наматываютвручную непосредственнов пазы сердечника.Предварительноизолируют пазы,торцы сердечникаи участок вала,примыкающийк сердечнику;фрезеруютсяпазы в коллекторе.

Согласноразметкеустанавливаютв шлиц коллекторнойпластины провод(начало секции)и вручную заводятего в соответствующиепазы, делаянеобходимоечисло витков.Конец секциизаводят в шлицсоответствующейколлекторнойпластины.

Катушечныеобмотки якорейэлектрическихмашин среднеймощности наматываютна шаблоны.Каждую катушкунаматываютотдельно. Есликатушка состоитиз несколькихсекций, то наматываютсразу все секции.

На промышленныхпредприятияхремонт обмотокякоря из прямоугольногоповода, какправило, включаетремонт отдельныхили заменуодной или несколькихкатушек, вышедшихиз строя.

При ремонтеобмоток полюсових, как правило,снимают с полюсов.Для этогоотворачиваютболты, крепящиеполюса к корпусу,отнимают полюсаот корпуса иснимают их собмотки. Приремонте обмотокдобавочныхполюсов находятместо поврежденияи, если это пробойна корпус, очищаютего от поврежденнойизоляции инаносят новую.Если неповрежденнаяизоляция служиладовольно долго,то необходимоее заменить.При витковомзамыкании скатушки снимаюткорпуснуюизоляцию, раздвигаютвитки и прокладываютмежду ниминовую витковуюизоляцию. Какправило изоляциюпромазываютклеящими лакамии высушивают.Изолированнуюобмотку несколькораз покрываютэмалью и сушат.


3.3 Ремонтпускорегулирующейаппаратуры


Виды ипричины поврежденийпускорегулирующейаппаратуры.Ремонт контактови механическихдеталей контактора,пускателя,автоматическоговыключателя.Ремонт катушек.

Пускорегулирующаяаппаратураимеет следующиевиды повреждений:чрезмерныйнагрев катушекпускателей,контакторови автоматов,межвитковыезамыкания изамыкания накорпус катушек;чрезмерныйнагрев и износконтактов;неудовлетворительнаяизоляция;механическиенеполадки.Причина опасногоперегревакатушек переменноготока – заклиниваниеякоря электромагнитав его разомкнутомположении инизкое напряжениепитания катушек.Межвитковыезамыкания могутпроизойтивследствиеклиматическихвоздействийна катушку, атакже из-заплохой намоткикатушек. Замыканиена корпус происходитв случае неплотнойпосадки бескаркаснойкатушки нажелезном сердечнике,а также из-завибраций. Нанагрев контактоввлияет токоваянагрузка, давление,размеры и растворконтактов,условия охлажденияи окислениеих поверхностии механическиедефекты в контактнойсистеме. Износконтактовзависит от силытока, напряженияи продолжительностигорения электрическойдуги междуконтактами,частоты ипродолжительностивключений,качества итвердостиматериала.Механическиенеполадки ваппаратахвозникают врезультатеобразованияржавчины,механическихполомок осей,пружин, подшипникови других конструктивныхэлементов.

Передремонтом осматриваютвсе основныечасти контактора,чтобы установить,какие деталиподлежат заменеи восстановлению.При небольшомобгоранииконтактнойповерхностиее очищают откопоти и наплывовобычным личнымнапильникоми стекляннойбумагой. Призамене контактових изготавливаютиз медныхцилиндрическихили фасонныхпрутков изтвердой медимарки М-1.

При ремонтеконтакторовпридерживаютсяпаспортныхвеличин нажатияконтактов.Отклонениеот них в ту илииную сторонуможет привестик неустойчивойработе контактора,вызывая егоперегрев исвариваниеконтактов.

Особенностьремонта магнитныхпускателей– смена неисправныхкатушек и тепловыхэлементов. Приизготовленииновой катушкинеобходимосохранять ееконструкцию.Тепловые элементупускателей,как правило,заменяют новым,заводским, т.к.их в условияхмастерскойотремонтироватьтрудно.

У автоматическихвыключателейсерии А и другихконструктивноаналогичныхвыключателейповреждаютсяпреимущественноконтакты, отключающиемеханизм имеханическихпружин. В зависимостиот характераповрежденияремонтируютавтоматическиевыключателив электроремонтномцехе или наместе их установки.Закопченныестальные омедненныепластины решеткиосторожноочищают деревяннойпалочкой илимягкой стальнойщеткой, освобождаяих от слоя нагара,а затем протираютчистыми тряпкамии промывают.

Технологическийпроцесс изготовлениякатушек состоитиз операцийнамотки, изолировки,пропитки, сушкии контролякатушки можнонаматыватьна намоточныйшаблон, на каркасили непосредственнона изолированныйполюс.


3.4 Ремонттрансформаторов


Ремонтобмоток, магнитопровода,фарфоровыхвводов, бакарасширителейи арматуры.

Ремонтобмоток в большинствеслучаев сводитсяк замене поврежденийизоляции проводовпри заменеклиньев, прокладоки других изолирующихобмотку элементов.Переизолировкапровода небольшиходнослойныхкатушек, какправило, выполняетсявручную. Поврежденныемногослойныеи другие болеесложные поконструкцииобмотки, выполненныеиз проводовмелких сечений,в большинствеслучаев заменяютновыми. Поврежденнуюизоляцию удаляютобжигом. Дляизготовленияновых обмотокприменяютмедные илиалюминиевыепровода.

Магнитопроводразбирают вследующемпорядке: распаиваютсоединениякатушек и выводов;снимают болты,стягивающиеверхнее ярмо;расшлихтовываютего; записываютпорядок укладкиотдельныхлистов; обвязываютконцы стержнейсердечникамиткалевойлентой, чтобыони не расходилисьвеером и непортили изоляциикатушек; снимаюткатушки. Наочищенныестальные листынаклеиваютбумагу, котораяслужит изоляциейдля листов.Оклеенные листыстали быстропросушивают,чтобы не былоржавчины подслоем бумагии с неоклееннойстороны. Переднанесениемизолирующегослоя из лакалисты нарезаютна определенныеразмеры, штампуютв них отверстия,которые тщательнозачищают.

Основныенеисправностивводов: трещиныи сколы изоляторов,разрушениеизоляторов,некачественнаяармировка иуплотнение,срыв резьбыстержня принеправильномнавинчиваниии затягиваниигайки. Призначительныхсколах и трещинахввод заменяется.

Сравнительнораспространеннымислучаями поврежденийбака, вызывающимиего течь, являетсянарушениесварных швови недостаточнаяплотностьпрокладки междубаком и крышкой.Места течизавариваютгазосваркой,предварительнотщательноочистив местосварки от маслаи краски и просушивего постепенными равномернымнагревом паяльнойлампой.

Ремонтрасширителяобычно сводитсяк промывке егомаслом. Но иногданеобходимоочищать внутреннююповерхностьрасширителяот ржавчины,которую можнообнаружитьпри разборкетрансформаторав виде большогоскоплениякрупинок.

Ремонтарматуры, восновном, сводитсяк разборкеарматуры и ееочистке отшлама и грязи,промывке втрансформаторноммасле. Покрытыержавчинойповерхностиочищают стальнымищетками и окрашивают.


Литература


Атабеков В.Б. Ремонт электрооборудования промышленных предприятий. – М., Высшая школа, 1985.

Зюзин А.Ф. Монтаж, эксплуатация и ремонт электрооборудования промышленных предприятий и установок. – М., Высшая школа, 1971.

Лукъянов Т.П. Техническая эксплуатация электроустановок промышленных предприятий. – М., Энергоатомиздат, 1985.

Смирнов В.Н. Монтаж электрических установок. – М., Энергоиздат, 1982.

Комолов В.Г., Файб С.И., Алексеев А.А. Ремонт электрических машин. – М., Транспорт, 1975.

Страницы:123

Источник: http://xreferat.com/102/1580-3-montazh-i-ekspluataciya-elektrooborudovaniya.html

Оглавление

Введение.1. Общая часть1.1 Описание технологического процесса.1.2 Классификация помещений по взрыво-пожароопасности и электробезопасности1.3 Обоснование выбора системы электропривода технологического агрегата.2. Специальная часть2.1 Описание электрической принципиальной схемы.2.2 Расчет параметров силовой цепи и цепи управления.2.3 Выбор элементов силовой цепи и цепи управления.2.4 Расчет распределительной цепи и выбор защитных аппаратов.2.5 Разработка графика ППР2.6 Определение численности персонала.Литература.Приложение.

Описание

Нефтегазовая промышленность, а особенно электробурение, являются весьма энергоемкими отраслями, причем основной объем электроэнергии потребляют привод буровых насосов и лебедок. Значительный рост стоимости электроэнергии, получаемой от источников централизованного электроснабжения, и стоимости линий электропередачи, а также наметившиеся тенденции перехода к автономному энергоснабжению с источниками ограниченной установленной мощности выводят на первый план задачи энергосбережения.При бурении в нефтяной и газовой промышленности эти задачи успешно решаются применением регулируемого электропривода.Практическая безальтернативность регулируемого электропривода для тяжелых и экстремальных условий эксплуатации обусловливает особую важность создания таких электроприводов для технических средств освоения континентального шельфа.Основные направления развития электропривода технологических установок нефтяной и газовой промышленности совпадают с общей тенденцией развития электропривода на современном этапе - все более широким применением регулируемого электропривода и компьютерных средств автоматизации при создании нового и модернизации действующего технологического оборудования. Следует также отметить специфическое дня нефтяной и газовой промышленности направление дальнейшего совершенствования электропривода – повышение надежности и взрывозащищенности.Процесс сооружения скважин вращательным способом состоит из повторяющих операций: спуска бурильных труб с долотом (инструмента) в скважину; разрушения породы на забое – собственно бурения; наращивания колонны труб по мере углубления скважины; подъема труб для замены изношенного долота. Для выполнения этих операций, а также работ по креплению ствола скважины используют буровые установки, представляющие собой сложный комплекс производственных механизмов. В состав этого комплекса входят буровая лебедка для подъема, спуска и подачи инструмента, буровые насосы, ротор, механизмы для приготовления и очистки бурового раствора, погрузочно-разгрузочных работ, обеспечением установки сжатым воздухом и пр. Основные (ротор, буровая лебедка и буровые насосы) и вспомогательные механизмы буровой установки приводится в действие от силового привода, тип которого выбирают в зависимости от условия бурения, конструкции механизмов и других факторов.Зоны класса В-Iг - пространства у наружных установок: технологических установок, содержащих горючие газы или ЛВЖ, надземных и подземных резервуаров с ЛВЖ или горючими газами (газгольдеры), эстакад для слива и налива ЛВЖ, открытых нефтеловушек, прудов-отстойников с плавающей нефтяной пленкой и т. п.Электрооборудование, особенно с частями, искрящими при нормальной работе, рекомендуется выносить за пределы взрывоопасных зон, если это не вызывает особых затруднений при эксплуатации и не сопряжено с неоправданными затратами.Взрывозащищенное электрооборудование, используемое в наружных установках, должно быть пригодно также и для работы на открытом воздухе или иметь устройство для защиты от атмосферных воздействий (дождя, снега, солнечного излучения и т. п.).Электрооборудование должно быть повышенной надежности против взрыва.Установка состоит из вышечного, насосного, компрессорного блоков и циркуляционной системы. Основание вышечного блока предназначено для установки на нем вышки, буровой лебедки, ротора, коробки передач, электропривода лебедки и ротора, вспомогательной лебедки, ключа АКБ-ЗМ2, приспособления для крепления и перепуска неподвижного конца талевого каната. Масса блока 120 т.Насосный блок включает в себя два насоса с электродвигателями МПЭ-500-500 3УХЛ3-М для привода насосов, станции управления электродвигателями и высоковольтное распределительное устройство всей буровой установки. Рассмотрим построение схемы управления электроприводами насосных агрегатов, поясняющие основные принципы, используемое при автоматическом управлении работой указанных механизмов. Приведена схема автоматизации простейшего насосного агрегата, предусматривающая два режима управления: ручное и автоматическое.Для выполнения подъемных операций электродвигатель должен обеспечивать подъем максимально возможного груза на крюке. Для полного использования мощности электродвигателя в процессе подъемных операций необходимо учесть повторно-кратковременный характер нагрузки на крюке. Выбираем шкаф комплектного распределительного устройства для питания, управления и защиты электрооборудования главных механизмов буровой установки. Разъединитель выбирается по номинальному току, напряжению, проверяется на термическую и динамическую устойчивость к токам короткого замыкания.Разъединитель обеспечивает включения и отключения электрических цепей без нагрузки и создает видимое место разрыва силовой цепи.Выключатель силовой выбирается по току, напряжению, проверяется на термическую и динамическую устойчивость к токам короткого замыкания на отключающую способность. Вакуумный выключатель обеспечивает включения и отключения силовой цепи под нагрузкой и при возникновении токов короткого замыкания.Выбираем трансформатор напряжения для питания цепей напряжения измерительных приборов. Во вторичной обмотке трансформатора напряжения подключаются обмотки напряжения счетчиков активной и реактивной энергии, вольтметра, реле минимального напряжения. Трансформатор напряжения выбирается по номинальному напряжению, проверяется по мощности приборов во вторичной обмотке.Автоматы выбираются по номинальному току и току срабатывания расцепителя, проверяются на устойчивость к действию токов короткого замыкания.Магнитный пускатель предназначен для пуска, реверса, отключения и защиты электродвигателя. Выбираем магнитный пускатель для двигателя. Он выбирается по номинальному току, напряжению и мощности.Заземление электрического оборудования на буровой осуществляется через основание буровой является сварной, неразборной конструкцией и связывается с контуром заземления. В местах соединений частей основания и вышки выполняется электрическая связь сваркой.В процессе эксплуатации происходит износ электрооборудования. Каждый агрегат имеет детали, наиболее подверженные износу. Интенсивность износа зависит от различных факторов, основные из которых: продолжительность работы; режим нагрузки; качество материалов; конструктивное исполнение; условия эксплуатации; качество обслуживания. Решающее влияние оказывает продолжительность работы агрегата.Организацию и проведение работ по поддержанию соответствующих показателей качества и технического состояния энергооборудования осуществляет служба энергохозяйства предприятия. Реализуется эта задача применением системы технического обслуживания и ремонта, системы ППР.При этом производятся полная разборка оборудования или вскрытие сети, восстановление или замена изношенных деталей, узлов, элементов или участков, ремонт базовых деталей, обмоток, коммуникационных устройств. Производится регулирование, наладка и полная программа испытаний согласно ПТЭ и ПТБ или эксплуатационным инструкциям с доведением всех характеристик и параметров оборудования или сетей до номинальных паспортных данных с обеспечением работоспособности на период до очередного капитального ремонта. Капитальный ремонт требует остановки оборудования и отключения сетей. Он включает в себя производство всех работ по текущему и среднему ремонтам, а также дополнительных работ, составляющих в сумме основной объем капитального ремонта, приведенный для каждого вида оборудования и сетей в соответствующих главах.Годовой объём ремонтных работ, выполняемых ремонтными рабочими, называется трудоёмкостью. Годовую трудоёмкость можно определить детальными или укрупнёнными расчётами. При детальных расчётах исходят из полной специфики обслуживаемого оборудования по цеху. В практике проектирования такой метод не применяется из-за его сложности. При укрупнённых расчётах трудоёмкости применяются нормативные значения средней ремонтной сложности и средней продолжительности цикла.При определенной численности персонала необходимо учитывать не только трудоемкость работ, но и выполнение правил безопасности, при которых во многих случаях нельзя проводить работы единолично.По технике безопасности работы должны выполняться не менее чем двумя человеками, поэтому для обслуживания необходимо два человека.Этот же персонал можно использовать для обслуживания другого электрооборудования буровой.

Список литературы

1. Герасимов В. Г. Электротехнический справочник. Том 2. Электротехнические изделия и устройства. – М.: Издательство МЭИ, 2003. – 518с.2. ГОСТ 51330.0-99 Электрооборудование взрывозащищенное3. Елисеев В.А., Шинянский А.В. Справочник по автоматизированному электроприводу. – М.: Издательство Энергоатомиздат, 1983.4. Живов М. С. Монтаж подстанций промышленных предприятий. - М.: Энергоиздат, 1981.5. Зимин Е.Н., Преображенский В.И., Чувашов И.И. Электрооборудование промышленных предприятий и установок. – М.: Энергоиздат, 1981. – 553с.6. Зюзин А.Ф., Поконов Н.З. Монтаж, эксплуатация и ремонт электрооборудования промышленных предприятий и установок. – М.: Издательство Высшая школа, 1986. - 416стр.7. Кожемякин В.А. Монтаж силового электрооборудования промышленных предприятий. – М.: Энергоатомиздат, 1987.8. Куценко Г.Ф. Монтаж, эксплуатация и ремонт электроустановок. – Минск: Издательство "Дизайн ПРО", 2006.9. Правила устройства электроустановок. Разделы 1, 2, 4, 6, 7. – Екатеринбург: Уралюриздат, 2004.10. Сибикин Ю.Д. Обслуживание электроустановок промышленных предприятий. – М.: Изд-во Высшая школа, 1989. – 304с.11. Сибикин Ю. Д., Сибикин М. Ю. Монтаж, эксплуатация и ремонт электрооборудования промышленных предприятий и установок. – М.: Изд-во Высшая школа, 2003. – 462с.12. Ящура А. И. - Система технического обслуживания и ремонта энергетического оборудования. – М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2010.- 504с.

Источник: https://studwork.org/shop/5405
Категория
Прочее
Тип
справочник
Страницы
1 стр.
Дата
26.10.2015
Формат файла
.doc — Microsoft Word
Архив
1098013.zip — 8.66 kb
  • montazh-naladka-i-jekspluatacija-jelektrooborudovanija-predprijatij-i-grazhdanskix-zdanij-_1098013_1.doc — 32 Kb
  • Readme_docus.me.txt — 125 Bytes
Оцените работу
Хорошо  или  Плохо

  Скачать




Источник: http://docus.me/d/1098013/
Презентация на тему: Эксплуатация электрооборудования

Скачать эту презентацию

Презентация на тему: Эксплуатация электрооборудования


Скачать эту презентацию



Описание слайда:

Под термином «эксплуатация» понимается стадия жизненного цикла оборудования, на которой реализуются, поддерживаются и восстанавливаются его технические характеристики, предусмотренные проектом и нормативными документами. Под термином «эксплуатация» понимается стадия жизненного цикла оборудования, на которой реализуются, поддерживаются и восстанавливаются его технические характеристики, предусмотренные проектом и нормативными документами.

Описание слайда:

Персонал, осуществляющий техническую эксплуатацию электрооборудования, подразделяется: Персонал, осуществляющий техническую эксплуатацию электрооборудования, подразделяется: на административно-технический, организующий техническое обслуживание оборудования, оперативное управление оборудованием и ремонтные работы; оперативный, осуществляющий техническое обслуживание и оперативное управление (проведение осмотров, оперативных переключений, подготовку рабочего места, допуск к работе, надзор за работающими); ремонтный, выполняющий все виды работ по ремонту оборудования электроустановок.

Описание слайда:

Техническое обслуживание – комплекс работ, включающий в себя осмотры, межремонтное обслуживание, профилактические испытания и диагностирование состояния оборудования. Техническое обслуживание – комплекс работ, включающий в себя осмотры, межремонтное обслуживание, профилактические испытания и диагностирование состояния оборудования. Осмотры оборудования выполняются с целью визуального контроля состояния этого оборудования. Различают плановые и внеочередные осмотры оборудования. Межремонтное обслуживание электрооборудования - выполняются технические мероприятия в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Профилактические испытания (измерение параметров) и диагностирование состояния оборудования.

Описание слайда:

Основными задачами диагностирования оборудования являются: Основными задачами диагностирования оборудования являются: определение вида технического состояния; поиск места отказа или неисправностей; прогнозирование технического состояния. При определении вида технического состояния дается заключение об исправности и работоспособности оборудования. При прогнозировании технического состояния дается оценка остаточного ресурса.

Описание слайда:

Ремонт оборудования – это комплекс работ для поддержания работоспособности и требуемых технических характеристик оборудования путем замены или восстановления изношенных или отказавших элементов с последующей регулировкой, наладкой и испытаниями оборудования. Ремонт оборудования – это комплекс работ для поддержания работоспособности и требуемых технических характеристик оборудования путем замены или восстановления изношенных или отказавших элементов с последующей регулировкой, наладкой и испытаниями оборудования.

Описание слайда:

Восстановительный ремонт осуществляется без изменения конструкции отдельных узлов и всего устройства в целом. Технические характеристики оборудования остаются неизменными. Восстановительный ремонт осуществляется без изменения конструкции отдельных узлов и всего устройства в целом. Технические характеристики оборудования остаются неизменными. При капитальном ремонте проводится полная разборка оборудования с заменой или восстановлением любых его частей. При таком ремонте достигается практически полное восстановление ресурса оборудования. К текущим ремонтам относятся ремонты, проводимые для обеспечения работоспособности оборудования и состоящие в замене или восстановлении его отдельных частей.

Описание слайда:

При реконструкции производится изменение конструктивного исполнения отдельных узлов, замена отдельных материалов при практически неизменных технических характеристиках оборудования. При реконструкции производится изменение конструктивного исполнения отдельных узлов, замена отдельных материалов при практически неизменных технических характеристиках оборудования. При техническом перевооружении некоторые узлы и материалы заменяются более совершенными, технические характеристики оборудования улучшаются.

Описание слайда:

При эксплуатации оборудования происходит не только его физический, но и моральный износ, обусловленный появлением нового оборудования, характеризующегося более высокими технико-экономическими показателями. При эксплуатации оборудования происходит не только его физический, но и моральный износ, обусловленный появлением нового оборудования, характеризующегося более высокими технико-экономическими показателями. При экономической неэффективности восстановительного ремонта, особенно морально устаревшего оборудования, выполняется его утилизация – последняя стадия эксплуатации оборудования.

Описание слайда:

К воздействиям окружающей среды относятся ее температура, влажность, загрязненность, химическая активность, а также солнечная радиация, интенсивность грозовой деятельности, ветер, гололед и другие факторы. К воздействиям окружающей среды относятся ее температура, влажность, загрязненность, химическая активность, а также солнечная радиация, интенсивность грозовой деятельности, ветер, гололед и другие факторы. В эксплуатационных режимах оборудование подвергается рабочим нагрузкам, систематическим и аварийным перегрузкам, перегрузкам от токов коротких замыканий, воздействию рабочих напряжений и перенапряжений (грозовых, коммутационных, феррорезонансных) и других факторов.

Описание слайда:

Под отказом понимается событие, заключающееся в потере работоспособности оборудования, после которого оно не может выполнять свои функции. Под отказом понимается событие, заключающееся в потере работоспособности оборудования, после которого оно не может выполнять свои функции. Под надежностью понимается свойство оборудования выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуатационных показателей в заданных пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования.

Описание слайда:

Невосстанавливаемыми являются элементы, работоспособность которых после отказа восстановлению не подлежит (тиристор, лампа накаливания). Невосстанавливаемыми являются элементы, работоспособность которых после отказа восстановлению не подлежит (тиристор, лампа накаливания). Восстанавливаемыми яляются элементы, работоспособность которых после отказа подлежит восстановлению в процессе эксплуатации за счет проведения ремонта (трансформатор, линия электропередачи).

Описание слайда:

Безотказность - свойство оборудования непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени. Эта наиболее общая и наиболее важная характеристика надежности определяется следующим показателями: Безотказность - свойство оборудования непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени. Эта наиболее общая и наиболее важная характеристика надежности определяется следующим показателями: вероятностью безотказной работы; интенсивностью отказов и наработкой до отказа (невосстанавливаемые элементы); параметром потока отказов и наработкой на отказ (восстанавливаемые элементы).

Описание слайда:

Долговечность - свойство оборудования сохранять работоспособность до наступления предельного состояния. Предельное состояние оборудования определяется невозможностью его дальнейшей эксплуатации вследствие экономической неэффективности, требований безопасности или морального износа. При достижении предельного состояния оборудование подлежит капитальному ремонту или утилизации. Долговечность - свойство оборудования сохранять работоспособность до наступления предельного состояния. Предельное состояние оборудования определяется невозможностью его дальнейшей эксплуатации вследствие экономической неэффективности, требований безопасности или морального износа. При достижении предельного состояния оборудование подлежит капитальному ремонту или утилизации.

Описание слайда:

Вероятность безотказной работы – это вероятность того, что время безотказной работы Т будет больше времени эксплуатации t Вероятность безотказной работы – это вероятность того, что время безотказной работы Т будет больше времени эксплуатации t Р(t)= Вер(Т>t). Вероятность отказа - это вероятность того, что время безотказной работы Т будет меньше времени эксплуатации t: Q(t)= Вер(Т<t).

Описание слайда:

Зависимости вероятности безотказной работы Р(t) и вероятности отказа Q(t) от времени эксплуатации. Зависимости вероятности безотказной работы Р(t) и вероятности отказа Q(t) от времени эксплуатации.

Описание слайда:

Зависимость интенсивности отказов от времени эксплуатации (а) и распределение вероятности безотказной работы оборудования (б) Зависимость интенсивности отказов от времени эксплуатации (а) и распределение вероятности безотказной работы оборудования (б)

Описание слайда:

Область 1 - период приработки оборудования после монтажа или ремонта, когда интенсивность отказов достаточно высокая. Область 1 - период приработки оборудования после монтажа или ремонта, когда интенсивность отказов достаточно высокая. Область 2 - период нормальной эксплуатации оборудования с практически неизменной интенсивностью отказов. Это область характеризуется внезапными отказами случайного характера. Область 3 - период старения отдельных узлов и оборудования в целом. Эта область характеризуется увеличением интенсивности износовых отказов.

Описание слайда:

Три системы ремонта оборудования: Три системы ремонта оборудования: планово-предупредительную; аварийно-восстановительную; по действительному техническому состоянию оборудования.

Описание слайда:

Первая система предусматривает планово-предупредительные ремонты (ППР) оборудования. Эта система ремонта в настоящее время является наиболее распространенной. Основным количественным показателем вывода оборудования в плановый ремонт является календарное время его работы (без учета режима работы, условий окружающей среды и других факторов). Первая система предусматривает планово-предупредительные ремонты (ППР) оборудования. Эта система ремонта в настоящее время является наиболее распространенной. Основным количественным показателем вывода оборудования в плановый ремонт является календарное время его работы (без учета режима работы, условий окружающей среды и других факторов). Основным недостатком системы ППР является возможность вывода в ремонт еще достаточно работоспособного оборудования. Кроме того, применение системы ППР полностью не исключает возможности аварийного отказа оборудования в межремонтном периоде.

Описание слайда:

Вторая система предполагает восстановление работоспособности оборудования только после его отказа. Эта аварийно-восстановительная система ремонта (АВР) не предусматривает выполнения плановых капитальных ремонтов оборудования. Техническое обслуживание (чистка изоляции, замена смазки) и текущий ремонт (замена быстроизнашивающихся элементов) в системе АВР могут предусматриваться в таком же объеме, как и в системе ППР. Вторая система предполагает восстановление работоспособности оборудования только после его отказа. Эта аварийно-восстановительная система ремонта (АВР) не предусматривает выполнения плановых капитальных ремонтов оборудования. Техническое обслуживание (чистка изоляции, замена смазки) и текущий ремонт (замена быстроизнашивающихся элементов) в системе АВР могут предусматриваться в таком же объеме, как и в системе ППР.

Описание слайда:

Третья система предусматривает вывод оборудования в ремонт по техническому состоянию (РТС), то есть при достижении оборудованием предельного состояния. Важнейшая роль в этой системе отводится диагностическому контролю состояния оборудования, определению характера и места нахождения дефекта на ранней стадии его развития, прогнозированию дальнейшего технического состояния оборудования. Третья система предусматривает вывод оборудования в ремонт по техническому состоянию (РТС), то есть при достижении оборудованием предельного состояния. Важнейшая роль в этой системе отводится диагностическому контролю состояния оборудования, определению характера и места нахождения дефекта на ранней стадии его развития, прогнозированию дальнейшего технического состояния оборудования. Применение этой системы, как и системы ППР, полностью не исключает возможности аварийного отказа оборудования в межремонтном периоде.

Описание слайда:

Стоимостный подход позволяет ответить на вопрос: выгоден или не выгоден капитальный ремонт. Как любой бизнес-проект, капитальный ремонт характеризуется затратами и результатом. Экономический результат ремонта заключается в повышении рыночной остаточной стоимости оборудования. Стоимостный подход позволяет ответить на вопрос: выгоден или не выгоден капитальный ремонт. Как любой бизнес-проект, капитальный ремонт характеризуется затратами и результатом. Экономический результат ремонта заключается в повышении рыночной остаточной стоимости оборудования.

Описание слайда:

Изменение остаточной стоимости оборудования при его эксплуатации Изменение остаточной стоимости оборудования при его эксплуатации Со – первоначальная стоимость оборудования Сдр – стоимость до ремонта Спр – стоимость после ремонта

Скачать эту презентацию


Чтобы скачать материал, введите свой email, укажите, кто Вы, и нажмите кнопку

Нажимая кнопку, Вы соглашаетесь получать от нас email-рассылку

Если скачивание материала не началось, нажмите еще раз "Скачать материал".

Презентации по предметуИсточник: https://ppt4web.ru/obshhestvoznanija/ehkspluatacija-ehlektrooborudovanija.html

1. Техническое обслуживание электрооборудования.

Техническое обслуживание проводят электрооборудования одновременно с техническим обслуживанием всего выполняют и автомобиля его автоэлектрики в зонах обслуживания.

обслуживание Техническое электрооборудования проводят, как правило, снятия без с автомобиля отдельных приборов и агрегатов.

если Однако на посту невозможно установить их исправность, агрегаты и приборы электрооборудования снимают для всестороннего специальных на контроля стендах.

1.1 Основные неисправности и техническое аккумуляторной обслуживание батареи.

Основные неисправности. К числу неисправностей основных аккумуляторной батареи относят повышенный короткое, саморазряд замыкание, коробление, разрушение и сульфатацию трещины, пластин и истирание моноблока.

При бездействии батареи аккумуляторной происходит ее естественный с а м о р а з р я д, который, согласно 959 ГОСТ.0—84, при температуре хранения батареи (суток) °С за 28 205 не должен превышать 20% ее номинальной для (емкости батарей высшей категории качества— Саморазряд). 10% необслуживаемой батареи после бездействия в сут 90 течение не должен превышать 10%, а после течение в бездействия года 40% ее номинальной емкости.

саморазряд Повышенный аккумуляторной батареи может происходить по причинам следующим: наружная поверхность аккумулятора покрыта влагой, грязью и электролитом, что приводит к разряду поверхности по батареи крышек; в электролит попали вредные особенно (примеси железо и меды: замыкание пластин незначительные, шламом разрушения сепараторов.

Короткое замыкание происходит пластин вследствие непосредственного соприкосновения пластин разрушении при сепаратора, а также из-за образования игольчатых между наростов кромками положительных


и отрицательных пластин. замыкания Короткие могут также происходить при пространства заполнении между опорными ребрами шламом.

пластин Коробление, как правило, объясняется большой зарядного силой или разрядного тока.

Р а з р у ш е н и е п л а с т и н происходит за коррозии счет решеток, оплывания активной массы пластин положительных, ведущее к замыканию нижних кромок Оплыванию. электродов активной массы способствует эксплуатация низкой с батареи степенью заряженности (50% и ниже), зимнее в особенно время. Оплыванию активной массы способствуют также глубокие разряды большими токами низких при температурах и высокой плотности электролита.

активной Разрушение массы пластины и ее решетки является процессом естественным, однако его ускоряет неправильный эксплуатации режим батарей — ее перезаряд, особенно при температурах высоких и напряжении генератора. для предохранения батареи аккумуляторной от перезаряда необходимо правильно выбирать регулировки пределы регулятора напряжения.

Сульфатацией пластин образование называется на их поверхности и в активной массе крупных сернокислотного кристаллов свинца, которые не растворяются при Применение. заряде синтетических сепараторов в аккумуляторах резко сульфатацию снижает пластин. Поэтому это явление может теперь наблюдаться только при небрежном аккумуляторной с обращении батареей (длительное хранение при температурах высоких без подзаряда и оголение пластин низком при уровне электролита).

Трещины и истирание могут моноблока произойти из-за небрежного обращения или крепления плохого аккумуляторной батареи на автомобиле. При трещин наличии в перегородках моноблока электролит соседних сообщается ячеек между собой и такие аккумуляторы не необходимого развивают напряжения. Напряжение батареи при резко этом снижается (например, при


замыкании аккумуляторов двух уменьшается с 12 до 8 В).

Техническое обслуживание. Работы по обслуживанию техническому включают проверку уровня электролита и его измерение плотности, определение напряжения аккумуляторной нагрузочной батареи вилкой.

Проверку уровня электролита стеклянной производят трубкой диаметром 5—6 мм. Чтобы измерить электролита уровень, опускают трубку в наливную горловину упора до крышки о предохранительную сетку, закрывают ее сверху пальцем большим, затем вынимают и определяют высоту электролита столбика в трубке. Уровень электролита должен выше на 10—15 мм быть предохранительной сетки или соответствовать указанному, уровню в инструкции. Повышать уровень следует водой дистиллированной. Зимой, чтобы избежать замерзания рекомендуется, воды доливать ее непосредственно перед выездом при или работающем двигателе.

Измерение плотности позволяет электролита определить степень заряженности аккумуляторной Плотность. батареи электролита измеряют специальным прибором (см. денсиметром. 1) — рис. При измерении плотности также температуру определяют электролита батареи. Если температура выше электролита +30°С или ниже +20°С, то следует привести электролита плотность к +15°С или +25°С. При изменении температуры на 15°С электролита плотность изменяется приблизительно на 0, 01 г/см3:










Рис.1 проверка электролита плотности:

1-стеклянный цилиндр, 2 – денсиметр.


Проверка вилкой нагрузочной позволяет определить состояние аккумуляторной режиме в батареи ее разряда, соответствующего пуску горячего При.

двигателя определении степени заряженности аккумуляторной нагрузочной батареи вилкой (рис. 2) показания вольтметра нагрузкой под, соответствующей емкости проверяемой батареи, соответствовать должны данным, приведенным ниже:


Рис. 2 состояния Проверка аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой:

1, 3 – резисторы нагрузочные, 2, 9- ножки вилки, 4, 8- гайки, включающие резисторы нагрузочные, 5- вольтметр, 6-рукоятка, 7- защитный кожух.

службы Срок батареи в эксплуатации гарантируется при ней п р а в и л у х о д а за соблюдении и исправности электрооборудования автомобиля. Поэтому обслуживании при автомобиля необходимо очищать батарею от грязи и пыли. Электролит, пролитый на поверхность батареи, чистой вытирать ветошью, смоченной растворе нашатырного или спирта кальцинированной соды (10%-ным Окислившиеся). раствором выводные зажимы батареи и наконечники очищать проводов, проверять плотность крепления батарей в допускать. Не гнезде натяжения проводов чтобы предупредить выводных порчу зажимов и


образование трещин в мастике, при и проверять необходимости прочищать вентиляционные отверстия в аккумуляторов пробках. Необходимо регулярно подзаряжать аккумуляторную Эксплуатация. батарею разряженной батареи снижает срок ее Поэтому. службы не реже чем через 10—15 дн или 3000 после км пробега необходимо проверять степень батареи разреженности по плотности электролита или нагрузочной Батарею. вилкой, разряженную более чем на 25% более и зимой чем на 50 % летом, следует снять с поставить и автомобиля на подзаряд. В эти же сроки проверяют электролита уровень в каждом аккумуляторе батареи. Если на мастики поверхности появились трещины, их необходимо устранить желательно.

П р и г о т о в л с н и е э л е к т р о л и т а оплавлением производить из промежуточного раствора плотностью 1, 4 г/см3, как так на охлаждение приготовленного из него электролита меньше требуется времени. После наполнения несухозаряженной электролитом батареи ее можно поставить на заряд через 3 ч. батареи Температура при заряде не должна превышать +45°С (+50°С жаркой для, теплой и влажной зон). В случае конце в необходимости заряда производят корректировку плотности и электролита уровня. Сухозаряженные батареи заливают электролитом с согласно плотностью данным прил.1. При необходимости ввода срочного в эксплуатацию батарея может быть автомобиле на установлена через 20 мин после наполнения если, электролитом температура электролита в батарее не ниже —15°С и хранения срок батареи перед наполнением был не одного более года. Если батареи хранились одного более года, то необходимо через 20 мин заправки после электролитом проверить его плотность. плотность Если снизилась не более 0, 03 г/см3 против заливаемого плотности электролита, то батарея может быть автомобиль на установлена. Если плотность электролита снизилась на значение большее, батарею необходимо зарядить.


Не залитые аккумуляторные электролитом батареи рекомендуется хранить в неотапливаемых при помещениях температуре до —30°С. При этом щ5обки быть должны плотно ввинчены, а герметизирующие детали не удаляться должны. Минимальный срок сохранности не залитой батареи электролитом — 3 года. При этом минимальный сухозаряженности срок один год. Минимальный срок необслуживаемых сохранности батарей, залитых электролитом с промежуточным пределах в зарядом минимального срока службы, установлен 2 Батареи.

года с электролитом хранятся полностью заряженные и по прохладном в возможности помещении при температуре не выше 0°С. температура Минимальная помещения должна быть не менее Допустимый°С. 130 срок хранения батарей с электролитом не года 1, 5 более, если батареи хранятся при выше не температуре 0°С, и не более 9 мес, если батареи при хранятся положительной температуре.


1.2 Основные неисправности и обслуживание техническое генераторов постоянного и переменного тока.

неисправности Основные генераторов. К основным неисправностям генераторов тока постоянного относят: усиленное искрение под нарушение, щетками контакта между щетками и коллектором в загрязнения результате щеток и коллектора, неплотного прилегания коллектору к щеток, слабого натяжения пружин и износа заедания, щеток их в щеткодержателе; перегрев коллектора и сильный щеток износ, как правило, из-за чрезмерного нажатия коллектор на щеток; обрывы и замыкания в обмотках возбуждения и обрыв: якоря обмотки возбуждения, межвитковое замыкание в обмотки катушках возбуждения, замыкание обмотки возбуждения на генератора корпус, замыкание обмотки якоря на «массу», замыкание межвитковое обмотки якоря (как правило, в частях лобовых), обрыв в обмотке якоря (нарушение между контакта концом секции и петушком коллектора); изолированной замыкание щетки на «массу» в результате разрушения щеткодержателя изоляции; замыкание смежных пластин коллектора пылью графитовой; выработка посадочных мест в крышках под генератора шарикоподшипник; выход из строя шарикоподшипников, правило как, из-за отсутствия смазки в них.

Указанные относят неисправности и к электродвигателям, применяемым в электрооборудовании автомобиля.

К неисправностям основным генераторов переменного тока относят: износ быстрый щеток и контактных колец за счет биения увеличения контактных колец (ротора), а также попадании при масла с пылью на кольца; ненормальный стук и шум генератора из-за износа и заедания подшипников, посадочных выработки мест под подшипники, недостаточного смазки количества в подшипниках, чрезмерного натяжения или ремня перекоса, причинами стука могут быть ослабление также крепления шкива и вентилятора на валу задевание и ротора ротора за полюсы статора; зависание щеткодержателе в щеток; подгорание контактных колец; выработку места посадочного


под шарикоподшипник в крышке со стороны колец контактных; обрыв или короткое замыкание в обмотках фазных статора; отпайку концов обмотки контактных от возбуждения колец, обрыв или короткое обмотке в замыкание возбуждения; пробой диодов или них в обрыв; нарушение контакта в соединении диода с «обрыв», массой цепи между генератором и аккумуляторной местах в батареей соединений с зажимами и на перегибах проводов.

обслуживание Техническое. Обратный ток в каждом плече определяют выпрямителя выпрямителя по схеме, изображенной на рис. 3, а, отдельных исправность вентилей — измерением падения напряжения на каждого зажимах плеча выпрямителя (рис. 3, б). В этом поочередно случае в каждом плече реостатом устанавливают согласно ток техническим условиям для данного выпрямителя типа и замеряют падение напряжения.

Рис. 3. проверки Схема выпрямителя:

а- определение обратного тока в схемы плечах, б — определение падения напряжения в плечах Основные


1.3 схемы неисправности и техническое обслуживание реле Основные.

регуляторов неисправности. При внимательном ежедневном работой за наблюдении приборов электрооборудования на автомобиле можно точно достаточно установить, когда регулятор напряжения завышенное имеет или заниженное значение регулируемого признакам.

К напряжения, указывающим на завышенное значение регулируемого н а п р я ж е н и я, систематическое: относят разбрызгивание электролита через вентиляционное крышках в отверстие аккумуляторной батареи и при условии уровня нормального электролита; зарядный ток более 5А, не течение в снижающийся 4—6 ч, в условиях непрерывной дневной езды; перегорание частое ламп в осветительных приборах (в случае ночной интенсивной езды); белый налет на металлической крепления рамке батареи.

Признаками, указывающими назаниженное регулируемого значение н а п р я ж е н и я, являются быстрый разряд аккумуляторной автомобиле на батареи, что вызывает необходимость в ее частом зарядной на подразряде станции; быстрое снижение частоты коленчатого прокручивания вала двигателя от стартера.

В случае разряда быстрого батареи необходимо проверить уровень и электролита плотность, состояние бака и крышки батареи, зажимов и проводников в цепи генератор — аккумуляторная батарея, каждом на напряжение элементе, а также соединение батареи, реле и генератора-регулятора с «массой» автомобиля, исправность Техническое.


генератора обслуживание. Для обеспечения правильных заряда условий аккумуляторной батареи на автомобиле и предохранения перегрузки от генератора (для реле-регулятора, имеющих тока ограничитель) необходимо периодически проверять, а в случае нормы от отклонения — регулировать отдельные элементы реле-Проверка.

регулятора реле-регулятора заключается в определении поддерживаемого, напряжения регулятором (прил. 2), напряжения включения реле контактов обратного тока и силы тока их также, а размыкания силы тока, ограничиваемого ограничителем Для. тока нормальной работы генератора и реле-важное регулятора значение имеет состояние электропроводки генератором между, реле-регулятором и аккумуляторной батареей, а надежность также их соединения с «массой». Падение напряжения корпусом между генератора и клеммой «масса» реле-должно не регулятора превышать 0, 04 В. Поэтому, прежде чем регулировать и проверять реле-регулятор, необходимо тщательно состояние проверить указанной электропроводки и правильность схемы проводов соединения.

Дефекты, обнаруженные при проверке (нарушение, обрывы изоляции, загрязнения и ослабления контактных короткие, клемм замыкания и др.), должны быть устранены до проверки начала i4 регулировки элементов реле-регулятора. У регуляторов бесконтактных напряжения необходимо также проверять выключателя контакты зажигания. Если контакты выключателя падение (подгорели напряжения при токе 12 А более 0,15 В), то напряжение регулируемое будет возрастать. Увеличение сопротивления в обмотки цепи возбуждения генератора приводит к снижению регулирования частоты напряжения, что выражается колебанием амперметра стрелки. Колебание стрелки амперметра и мигание лампы контрольной также наблюдается в случае периодических цепи в нарушений зарядного тока (слабое натяжение привода ремня генератора, нарушение контакта между кольцами и щетками за счет износа щеток или давления уменьшения пружин на щетки).


В процессе эксплуатации автомобиля генератор не требует смазки, так как заложена смазка на весь срок службы, до капитального двигателя ремонта. При техническом обслуживании генератора высоту проверяют щеток, которая должна быть не пружины 7 мм от менее до основания щетки (допустимый износ 40% до щеток высоты новой щетки). Нельзя работу допускать щеток до заделки канатика в щетку, как так это приводит к усиленному износу или коллектора токосъемных колец. При замене проточить щеток контактные кольца, если их износ Генератор 0, 5 мм.

превышает переменного тока — сложное устройство с электроники элементами, поэтому при эксплуатации ее необходимо следующие соблюдать правила:

1. Перед снятием генератора с отключить двигателя батарею, так как клемма «+» находится генератора под напряжением.

2. Запрещается пуск при двигателя отключенном плюсовом проводе генератора. случае противном это приведет к возникновению на генераторе напряжения повышенного, опасного для выпрямителей.

З. Запрещается вращение во приводить генератор на двигателе без присоединения к регулятора нему напряжения, так как при могут этом выйти из строя диоды выпрямителя. отсоединять. Нельзя регулятор напряжения, когда генератор Запрещается.

4. вращается проверять состояние элементов генераторной соединением установки гнезда штепсельных разъемов.

5. Запрещается отсоединять и присоединять штепсельные разъемы генераторной установки работающем при двигателе и выключенных аккумуляторных батареях.

6. провода Присоединять к генератору и регулятору следует в строгом маркировкой с соответствии, указанной на этих изделиях.

7. При предохранителя срабатывании от короткого замыкания необходимо найти и неисправность устранить в цепи, а затем заменить или предохранитель включить.


1.4 Основные неисправности и техническое обслуживание Основные.

стартеров неисправности стартера. К ним относят подгар и загрязнение коллектора, износ и зависание щеток, щеток разрушение и выпадение канатика и из тела щетки, или пробуксовку заклинивание муфты свободного хода, обмотки разнос якоря, подгорание контактов включения тяговом в стартера реле, ослабление затяжки крышек винтами стяжными, выгорание изоляционных шайб и пластин заедание, щеткодержателей якоря тягового реле во втулке электромагнита катушки, износ подшипников, заедание привода на якоря валу стартера, обрыв обмоток тягового ослабление, реле буферной пружины, замыкание на «массу» возбуждения обмотки или якоря; замыкание между коллектора пластинами; ненормальный шум стартера во время Техническое.

работы обслуживание. При техническом обслуживании следует стартера вначале проверить состояние проводов и цепи клемм стартера, затем состояние коллектора и стартера щеток. Рабочая поверхность коллектора должна гладкой быть и не иметь значительного подгорания. В случае рабочую загрязнения поверхность надо протереть чистой смоченной, тряпкой в бензине. Если грязь и следы удастся не подгорания устранить, то коллектор следует зачистить стеклянной мелкой шкуркой (зернистостью 80-100). Если и этом при следы подгорания не будут устранены, необходимо стартер разобрать и коллектор проточить на станке.

должны Щетки свободно, без заеданий перемещаться в должны и не щеткодержателях иметь чрезмерного износа.

Проверяют контактов состояние реле стартера, а контактную коробку пыли от очищают. В случае значительного подгорания контактов их зачистить следует мелкой стеклянной шкуркой или бархатным плоским напильником. Если контактные болты значительный имеют износ в месте соприкосновения с контактным следует, их диском повернуть на 180°. Проверку снятого с стартера двигателя производят в режиме холостого хода и торможения полного. В режиме холостого хода проверяют стартером потребляемый ток и частоту.


Список используемой Ачкасов

1. литературы К.А. и л Справочник молодого слесаря по ремонту и приборов регулировке системы питания и гидросистемы автомобилей. М.: школа Высшая, 1988.

2. Автомобили семейства ЗиЛ- Устройства: 133, техническое обслуживание и ремонт. М.: 1983.

3. Техническое Ю. И. Боровских обслуживание и ремонт автомобилей. М.: 1998.

4. Автомобили В.Н. и др. Браун КамАЗ: Техническое обслуживание и ремонт М. :школа Высшая, 1998.

5. Власов В.М. Техническое обслуживание и автомобилей ремонт. М.: Академия, 2004. (2 издание).

6. Власов В.М. обслуживание Техническое и ремонт автомобилей. М.:

7. Автомобили М. С. Высоцкий МАЗ-5335 и его модификации. М., Итинская.

8. 1982 Н.И. и др. Справочник по топливу, маслам и техническим 1982. М.: жидкостям.

9. Карагодин В.И. и др. Слесарь по ремонту автомобилей. М.: школа Высшая, 1990.

10. Ландо С. Я. Восстановление автомобильных Транспорт. М.: деталей. 1987.

11.Пехальский А.П. Устройство автомобилей. М.: 2005, Академия.

12.Радин Ю.А. «Справочное пособие авторемонтника».М.:1987.

13.Спичкин Г.В. и др. Практикум по диагностированию автомобилей. М:

14. Тимофеев Ю .Т. и др. Электрооборудование автомобиля техническое i н и неисправное обслуживание. М.: Транспорт, 1991.


вращения. полного режиме торможения замеряют потребляемый ток, тормозной и напряжение момент. длительность включения стартера в режиме этом не более 5 с.

При проверке и регулировке шестерни вылета стартера плюсовую клемму аккумуляторной надо батареи соединить с выводной клеммой обмоток стартера реле, а минусовую клемму — с корпусом («массой») Якорь. стартера реле при этом втягивается и шестерню выдвигает. Зазор между торцом шестерни и кольцом упорным замеряют с помощью металлической линейки.

удаления для пыли стартер продувают воздухом, а сильной при загрязненности внутренней полости стартера его следует разобрать и очистить.

При подготовке к эксплуатации зимней автомобиля (СО) проверить состояние и действие п у с к о в о г о п о д о г р е в а т е л я и вспомогательных других средств облегчения пуска двигателя.


1.5 неисправности Основные и техническое обслуживание системы зажигания.

неисправности Основные. К неисправностям к а т у ш е к з а ж и г а н и я относят прогар и трещины крышки высоковольтной, межвитковые замыкания из-за повреждения изоляции вторичной и первичной обмоток, обрыв обмоток в местах нарушение, соединения контакта или обрыв добавочного электрический, резистора пробой через изоляцию в начальных вторичной рядах обмотки.

Катушку зажигания поврежденной межвитковым и крышкой замыканием необходимо заменить. Неисправный резистор добавочный катушки зажигания следует отремонтировать заменить или.

К неисправностям прерывателя-распределителя относят или замасливание обгорание контактов, недостаточный или большой очень зазор между контактами прерывателя, конденсатора повреждение (пробой или потеря контакта выводами с обкладки), загрязнение ротора и крышки, трещины в ослабление, крышке натяжения пружины рычажка, износ ведущего втулок валика, износ подушечек или оси (втулки) рычажка прерывателя, выработка участка качения дорожки шариков в подшипнике, заедание грузиков и пружин ослабление центробежного регулятора, выход из строя вакуумного диафрагмы регулятора, износ кулачка прерывателя, осей износ и отверстий грузиков центробежного регулятора, изолированного обрыв или «массового» проводника, перекрытие электродами между по внутренней поверхности крышек распределителя, выводных выгорание гнезд крышки распределителя из-за плохой провода посадки высокого напряжения в гнезда крышки.

неисправностями Основными искровых с в е ч е й з а ж и г ан и я являются недостаточная герметичность по центральному и корпусу электроду, износ центрального и бокового разрушение, электродов теплового конуса изолятора (юбочки), нагара образование на внутренней поверхности свечи (рис. 5), приводит что к шунтированию воздушного зазора между Если.


электродами двигатель, карбюратор, система зажигания, а употребляемое также топливо и масло соответствуют нормам, то вывернутая, свеча из двигателя имеет ржаво-коричневый рис (цвет. 5, а). В зависимости от длительности работы корпус тонким покрыт слоем сажи. Центральный электрод нормальный имеет серый цвет. Такие свечи очистки после и регулировки зазора могут быть вновь установлены на двигатель.

Если все выступающие в сгорания камеру части свечи покрыты бархатистым рис (нагаром. 5, б), то это может быть вызвано богатой слишком смесью, засорением воздухоочистителя, слабой большим, искрой временем работы двигателя в режиме хода холостого, и неправильной регулировкой клапанов.

Если покрыта свеча маслом (рис. 5, в), то это может вызвано быть изношенностью поршневых колец, высоким масла уровнем в двигателе, засорением масляного фильтра, смесью богатой в карбюраторе, неисправностью системы зажигания.

свече на Наличие твердого нагара от серо-коричневого до синего-серо цвета (рис. 5, г) вызвано низким числом калильным свечи, бедной смесью в карбюраторе, моментом ранним зажигания, нагаром на днище поршня и цилиндра головке, подсосом дополнительного воздуха в цилиндр отсутствием, двигателя уплотнительного кольца на свече.

Основными проводов неисправностями высокого напряжения являются трещины и изоляции пробой, плохой контакт из-за слабой обжимки изломы, наконечников, обрывы и повышенное сопротивление провода.





Вид. 5. Рис поверхности свечи:

а -нормальный, б- свеча нагаром покрыта, в -свеча покрыта маслом, г- перегретая Техническое


свеча обслуживание.

Распределитель надо периодически проверять, смазывать и регулировать зазор между его следить, контактами за состоянием и чистотой деталей.

При следует обслуживании проверить крепления распределителя и при надежно необходимости закрепить его. Затянуть гайки корректора-октан, предварительно проверив правильность установки случае.

В зажигания загрязнения крышку распределителя необходимо тщательно и снять очистить снаружи и изнутри.

При кулачка смазке и оси прерывателя следует соблюдать чтобы, осторожность масло не попало на контакты прерывателя. масло Если или грязь попали на прерыватель, обязательно нужно протереть контакты замшей, смоченной в бензине чистом.

Обгоревшие контакты необходимо тщательно пользуясь, зачистить специальной абразивной пластиной или стеклянной мелкой шкуркой зернистостью 150. При контактов зачистке следует удалить бугорок на одном из несколько и них сгладить углубление (кратер) на поверхности Это. другого углубление не рекомендуется устранять полностью. для Инструмент зачистки контактов не должен употребляться обработки для других металлов, не быть замасленным грязным или.

После зачистки контактов нужно прерыватель обдуть воздухом, чтобы удалить пыль, контакты протереть замшей, слегка смоченной в чистом установить, и бензине требуемый зазор между контактами (угол или замкнутого состояния контактов).

Контакты поверхность, прерывателя которых имеет сероватый цвет и неровности незначительные, чистить не надо. Чтобы проверить, не рычажок ли заедает на оси, необходимо отжать рычажок затем и пальцем отпустить его. Отпущенный рычажок действием под пружины должен со щелчком быстро исходное в возвращаться положение. Если рычажок в исходное возвращается положение медленно, то следует проверить натяжение рычажка пружины прерывателя динамометром, как показано на Прилагать. 6.


рис силу к динамометру надо в направлении контактов оси (перпендикулярно их поверхности). Снимать показание следует динамометра в момент начала размыкания контактов Натяжение. прерывателя пружины должно находиться в пределах, технических в указанных условиях для данного типа распределителя-прерывателя (обычно 4, 9—6, 4Н).

Проверять характеристики центробежного и в а к у у м н о г о а в т о м а т о в синхронность и распределителя искр, а также установить угол состояния замкнутого контактов следует на специальном стенде или-12 СПЗ ему подобных.

Периодически следует наружное поворачивать кольцо шарикоподшипника с целью перемещения участка выработавшегося дорожки качения шариков.

Рис.6 натяжения Проверка пружины рычажка прерывателя-распределителя.


1.6 неисправности Основные и техническое обслуживание приборов освещения.

неисправности Основные. К ним относят перегорание нитей и колбы потемнение ламп, потускнение и загрязнение поверхности загрязнение, отражателя и трещины рассеивателя, снижение светотехнических разрегулировка и характеристик световых пучков фар, окисление и контактов разрушение в электрических соединениях из-за попадания влаги.

регулировке в Отклонение фар и недостаточная сила их света снижают значительно качество освещения дороги. Неправильная фар регулировка (пучок света направлен вверх и или влево слишком вниз) приводит к ослеплению встречных водителей автомобилей или к сокращению длины участка освещаемого дороги. Особенно внимательно надо регулированию к относиться фар на автомобилях, оборудованных фарами с лампами галогенными, так как эти фары ослепляют сильно водителей при встречном разъезде в неправильной случае их регулировки.

Одной из причин снижения характеристик светотехнических приборов освещения может быть регулировка заниженная регулятора напряжения или повышенное цепи сопротивление питания фар и других осветительных Падение. приборов напряжения в цепи питания фар не превышать должно 0, 5В для 12-вольтовых систем электрооборудования. регулировка Повышенная регулятора напряжения вызывает сокращение службы срока ламп и увеличивает опасность ослепления встречных водителей автомобилей.

Техническое обслуживание.

Оптический является элемент основным узлом фары, поэтому за требуется ним особенно тщательный уход. При внутрь попадании оптического элемента пыли и грязи света сила снижается. Если на зеркало отражателя значительное осело количество пыли, не следует удалять пыль эту, протирая зеркало тканью через этом. В горловину случае внутреннюю часть элемента промыть нужно водой и затем высушить на воздухе.


рассеиватель Если (стекло) треснул или разбился, нужно его немедленно сменить, так как зеркало иначе отражателя будет повреждено пылью и набившимися, грязью через трещины.

При разборке и оптического сборке элемента запрещается прикасаться рукой к отражателя зеркалу.

Для замены лампы, вставляемой с стороны тыльной отражателя, следует снять карболитовый предварительно, патрон нажав на него и повернув в левую После. сторону этого, не вынимая лампы, удалить цоколя с ее пыль и фланца и затем заменить лампу.

смене При лампы необходимо следить за тем, пыль чтобы не попала внутрь оптического элемента. штекерные и Зажимы соединения рекомендуется смазывать снаружи Литол смазкой-24.

Для регулировки света фар установить следует автомобиль (без нагрузки и с нормальным шинах в давлением) на горизонтальной площадке на расстоянии 10 м от стены вертикального или экрана, размещенного в тени перпендикулярно оси продольной автомобиля, после этого выполнить Провести:

1. следующее линии:

две вертикальные на расстоянии А, межосевому соответствующем расстоянию центров фар; эти должны линии быть на одинаковом расстоянии от вертикальной перпендикулярной линии оси автомобиля (рис. 7);

горизонтальную Б — Б на высоты уровне центра фар от земли; горизонтальную В — В на ниже мм 300 линии центров фар.









Рис.7. фар Проверка со светораспределением «европейский ассиметричный свет».


2. ближний Включить свет фар и установить, поочередно одну закрывая из фар, оптические элементы, поворачивая вертикальной винты и горизонтальной регулировки так, чтобы ограничительная горизонтальная линия освещенного и неосвещенного участка линией с совпадала В—В; наклонные ограничительные линии обеих направленные, фар вверх под углом 15°, исходили из пересечения точек вертикальных линий центров фар с линией горизонтальной В—В (точка Р). Максимально допустимое смещение перегиба точки световой границы от точки Р в наружную должно не сторону превышать 200 мм. При такой световой регулировке пучок дальнего света будет расчетном в находиться положении.

Регулировку света п р о т и в о т у м а н н ы х ф а р производят корпуса поворотом фары относительно болта крепления в поперечной и продольной вертикальных плоскостях. Для этого установить необходимо фару так, чтобы верхняя светового граница пятна на экране, расположенном па расстоянии 5 м автомобилем перед, совпадала с горизонтальной линией, проведенной на 100 расстоянии мм ниже линии высоты центров Основные.


1.7 фар неисправности и техническое обслуживание контрольно- приборов измерительных.

Основные неисправности. К основным неисправностям относят спидометра неправильное показание скорости движения разрегулировки из-за автомобиля скоростного узла, колебание стрелки заедание, спидометра барабанчиков счетного узла. Перед этих устранением неисправностей необходимо проверить исправность вала гибкого привода спидометра: не ослабло ли крепление соединяющих, гаек гибкий вал со спидометром и с коробкой оборван, и не передач ли трос. В случае обрыва троса установить необходимо причины обрыва. Одной из причин троса обрыва может быть заедание в спидометре. проверки для этого присоединяют конец гибкого спидометру к вала и медленно проворачивают рукой свободный троса конец. При этом не должно быть заеданий никаких и стрелка спидометра не должна отходить от деления нулевого. При резком проворачивании троса в направлении рабочем стрелка должна резко отклониться от деления нулевого, затем свободно вернуться обратно.

стрелки Колебание спидометра возникает вследствие неправильного гибкого монтажа вала (плохое закрепление, изгибы с менее радиусом 150 мм), недостаточного количества смазки оболочки внутри гибкого вала и отсутствия продольного троса перемещения внутри оболочки при затянутой до гайке отказа крепления гибкого вала к спидометру. продольного Отсутствие перемещения троса вала объясняется грязи попаданием в отверстие валика спидометра.

Учитывая разнообразие большое конструкций и назначений контрольно-измерительных ниже, приборов в качестве примера приведены основные магнитоэлектрических неисправности у к а з а т е л е й т е м п е р а т у р ы: нарушение герметичности баллона датчика из-за усилий чрезмерных, прикладываемых к гайке датчика при монтаже его на двигателе; в этом случае


вода, внутрь попадая датчика, выводит из строя терморезистор; стабильности нарушение характеристик терморезистора происходит чаще вследствие всего значительных и длительных перегревов терморезистора в эксплуатации процессе, например работа двигателя без жидкости охлаждающей; смещение стрелки приемника на оси вибраций из-за магнита или ударов; обрыв провода приемника внутри.

Техническое обслуживание. При обнаружении датчика неисправностей или приемника рекомендуется заменить их подвергать, а не исправными ремонту, так как конструкция датчика и приемника неразборная и ремонту в эксплуатации не подлежит.

исправности Проверку магнитоэлектрических указателей температуры рекомендуется при проводить 20°С в определенной последовательности, для чего приемник и датчик должны быть сняты с автомобиля.

устанавливают Приемник в приспособление в рабочем положении. Датчик специальную в помещают герметичную ванну с водой, закрытую автомобильного от пробкой радиатора, которая дает возможность температуру повышать воды выше 100°С.

Датчики предназначенные, указателей для замера температуры охлаждающей проверяют, жидкости только в воде, так как нагревание при в масле и отсутствии интенсивного его увеличиваются перемешивания погрешности измерения в результате изменившихся теплопередачи условий.

Датчики указателей, предназначенные для температур замера- проверяют в масляной ванне.

П р о в е р к у п р и е м н и к а указателя помощью с осуществляют контрольно, реостата или магазина включенного сопротивлений в цепь приемника вместо датчика температуре при окружающей среды + (205)°С и напряжении 14 Перед 28 В.

или проверкой показаний приемник выдерживают во состоянии включенном на предельной отметке 110 или течение°С в 120 2 мин. При этом фиксируют сопротивления значение контрольного реостата.


1.8 Приборы и стенды проверки для электрооборудования автомобилей.

Все выпускаемые промышленностью отечественной контрольно- испытательные стенды и приборы проверки для технического состояния и регулировки электрооборудования можно автомобиля разделить на две группы: стационарные служащие, стенды для проверки и регулировки приборов, автомобиля с снятых; приборы для проверки и регулировки непосредственно электрооборудования на автомобиле.

К стационарным стендам относят 532 стенд-2М (рис. 8), позволяющий осуществлять контроль состояния технического автомобильных генераторов, реле-регуляторов, прерывателей-реле, указателей поворота, изоляции проверяемого сопротивление, электрооборудования резисторов, выпрямителей и транзисторов, входящих в электрооборудования схемы. Конструкция стенда предусматривает воспроизведение режимов рабочих проверяемого электрооборудования и одновременно контроль за их помощью с работой измерительных приборов. Пределы регулирования вращения частоты 500—5000 и 1000—10000 об/Масса. мин стенда не более 350 кг.

Анализатор 461 К-двигателя (рис. 9)предназначен для проверки оценки и электрооборудования работы цилиндров карбюраторных двигателей Стенд. автомобилей состоит из осциллографа и устройств для угла измерения опережения зажигания, угла замкнутого контактов состояния прерывателя, напряжения, сопротивления, частоты помощью. С вращения осциллографа осуществляют измерение асинхронизма вторичного, искрообразования напряжения системы зажигания и наблюдения процессов электрических первичного напряжения с наложением и разверткой вертикали по цилиндров; вторичного напряжения с наложением и разверткой вертикали по цилиндров и по горизонтали; напряжения генератора. Масса 110 стенда кг. Сравнение типовой осциллограммы с осциллограммой, экране на наблюдаемой, дает


2. Основные требования безопасности техническом при обслуживании электрооборудования автомобилей.

Техническое электрооборудования обслуживание автомобилей нужно проводить только в для предназначенных этого местах (постах технического электроотделениях и в обслуживания).

При выполнении технического обслуживания непосредственно электрооборудования на автомобиле необходимо соблюдать следующие безопасности требования.

Контрольно- регулировочные работы, выполняемые на двигателе работающем (проверка работы генератора, регулировка следует и т. п.), релерегулятора проводить на посту, оборудованном местным отработавших отсосом газов.

Чтобы избежать попадание одежды частей во вращающиеся детали (шкив генератора, вентилятора лопасти и т. п.), перед началом работы необходимо рукавов обшлага застегнуть и проверить, нет ли свисающих одежды концов, заправить волосы под головной работе.

В убор следует применять передвижные подставки и мостики переходные (работать сидя или стоя на или крыле буфере запрещается), пользоваться тележкой карбюраторщика-электрика и специализированным инструментом.

При снятии стартеров тяжелых (типа СТIОЗ, СТ142) с автомобиля использовать необходимо приспособления, облегчающие выполнение этой для; операции транспортирования агрегатов электрооборудования, имеющих массу значительную — тележки со стойками и упорами, предохраняющими возможного от агрегаты падения.

При осмотре автомобиля пользоваться следует переносной электрической лампой напряжением не при 36 В, а выше работе в осмотровой канаве — не выше 12 В. должна Лампа иметь предохранительную сетку для механических от защиты повреждений и отражатель; применение переносных напряжением ламп 127— 220 В запрещается.


Для безопасности обеспечения проведения работ с электроинструментом, питающимся от сети электрической напряжением выше 36 В, необходимо к работе рабочих допускать, прошедших специальное обучение; электроинструмент отдельно хранить от другого и выдавать его после проверки предварительной исправности;

перед началом работы защитные надеть приспособления (диэлектрические резиновые перчатки и сапоги резиновые или галоши), имеющие отметку об штамп (испытании или клеймо);

проверить осмотром изоляции надежность токоведущих проводов, обратив особое состояние на внимание их изоляции в месте выхода из корпуса работать и не электроинструмента им до устранения неисправности; проверить надежность ремонтировать; заземления и смазывать электроинструмент только после его отключения от электрической сети; присоединять электроинструменты к только сети через штепсельные соединения, имеющие контакт заземляющий; не допускать их перегрузки или перекоса держать; не сверла электроинструмент за провод и не касаться рукой его вращающихся частей до полной остановки.

Во время генератора проверки, стартера и прерывателя-распределителя на контрольно-стендах испытательных необходимо правильно центрировать и надежно зажимных их в закреплять устройствах во избежание поломок механизмов и травм нанесения работающим.

Рабочие места слесарей-необходимо автоэлектриков оборудовать верстаками, надежно закрепленными на Одна. полу половина верхней части верстака быть должна покрыта листовой сталью, а другая — проводящим не любым электрический ток материалом (линолеумом, Кроме и т. п.). текстолитом того, верстак должен иметь выдвигающиеся свободно ящики для хранения инструментов. Со обращенной, стороны к проходам, рабочим местам и окнам, должны верстаки иметь защитную металлическую сетку. них на Устанавливаемое оборудование (тиски, пресс и т. д.) должно надежно быть на них закреплено.


Паяльные работы проводить необходимо в специально отведенных местах, оборудованных вентиляцией местной, удаляющей пыль газы непосредственно от образования их места. Для этого целесообразно применять устройства специальные (вытяжные шкафы), внутри которых ванна размещается с расплавленным припоем. Рабочий, выполняющий работы паяльные, должен иметь защитные очки и фартук резиновый.

При работе с аккумуляторными батареями соблюдать необходимо следующие требования безопасности:

1: Все соприкасающиеся, лица в работе с аккумуляторными батареями, обязаны специальный пройти инструктаж по технике безопасности.

2. Лица, приготовление производящие электролита, должны быть проинструктированы о смешивания правилах кислоты с водой в порядке оказания помощи первой при ожогах.

3. При попадании или электролита кислоты на кожу необходимо немедленно обильной ее смыть струей воды, 10%-ным соды раствором или нашатырного спирта в воде.

4. работы После с аккумуляторами и перед принятием пищи полоскать необходимо рот, тщательно вымыть руки водой горячей с мылом. Посещение столовой в спецодежде Ежедневно. запрещается утром, по окончании работы и вечером зубы чистить.

5. рабочих местах должны быть содержащая, аптечка йод, вату, марлю и 10%-раствор ный соды или нашатырного спирта.

6. вода Питьевая должна быть кипяченой, помещаться в посуде закрытой и храниться в шкафу.

7. Запрещается курить, а хранить также продукты и еду в рабочих помещениях.

8. полов Уборку, столов, верстаков и инструментов нужно влажным производить способом в каждую смену.

9. При цехе аккумуляторном должна быть оборудована раздевалка и


помещение умывальное со шкафом для хранения домашней отдельно и одежды спецодежды.

10. Транспортирование аккумуляторных батарей независимо вручную от их количества запрещается.

11. Аккумуляторные зарядные должны мастерские иметь открывающиеся окна.

12. Пол помещения рабочего (аккумуляторного цеха), где выполняют аккумуляторов ремонт, должен быть кирпичный или нескользкий, бетонный и без выбоин.

13. Стеллажи, стены и должны пол иметь кислотоупорное покрытие. При стены этом должны иметь гладкую поверхность и высоте по покрытие не менее 1, 75 м.

14. Рабочие столы, где собирают и разбирают аккумуляторные батареи, должны иметь поверхность ровную без щелей и трещин и покрытие, отношению по стойкое к серной кислоте.

15. Свинцовый порошок, сурик и глет для аккумуляторных мастерских необходимо металлической в доставлять, герметически закрытой таре и хранить в помещении отдельном.

16. Негодные пластины и непригодный к употреблению его и свинец отходы нужно хранить в отдельном, ящике закрывающемся.

17. аккумуляторном цехе необходимо наличие чтобы, водопровода обеспечить быстрое смывание кислоты, рабочего на попавшей при несчастном случае.

18, 19. Электропроводка в должна аккумуляторной быть герметичной и выполняться в металлических покрытых, трубках асфальтовым лаком. Освещение аккумуляторного зарядной и цеха, а также установки, находящейся в зарядной, быть должны взрывоопасного исполнения. В помещении зарядной устанавливать нельзя генераторы и открытые Электродвигатели, ее следует приточно оборудовать-вытяжной вентиляцией, обеспечивающей удаление


газов вредных, выделяемых при зарядке. Категорически курить запрещается и пользоваться открытым огнем, так водород как, выделяющийся в процессе зарядки аккумуляторов, кислородом с соединяясь воздуха, образует легковзрывающийся гремучий Трещины.

20. газ в мастике аккумуляторных баков нужно нагретым сглаживать металлическим предметом. Не допускается расплавлять действующей на мастику батарее пламенем паяльной лампы, как так газы, находящиеся внутри аккумулятора, взорваться могут.

21. Электролит следует приготовлять вливанием струи тонкой серной кислоты (аккумуляторной) в дистиллированную следует.

Источник: http://myauto.jofo.me/353027.html

Эксплуатация и ремонт электрооборудования насосной станции КНС

курсовые работы, промышленность

Объем работы: 20 стр.

Год сдачи: 2014

Стоимость:620 руб.

Просмотров: 757

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление

Введение

Литература

Скриншоты

Заказать работу

1. Общая часть.
1.1 Описание технологического процесса.
1.2 Классификация помещений по взрыво - пожаро- и электробезопасности.
1.3 Обоснование выбора системы электропривода установки.
2. Специальная часть.
2.1 Описание схемы электрической принципиальной.
2.2 Расчет параметров силовой цепи и цепи управления.
2.3 Выбор элементов силовой цепи и схемы управления.
2.4 Расчет распределительной сети и выбор защитных аппаратов.
2.5 Разработка графика ППР.
2.6 Определение трудоемкости ППР и численность электротехнического персонала.

Насосная станция предназначена для подземного размещения. Глубина заложения КНС зависит от глубины заложения подводящего трубопровода (-3.3м) и объема перекачиваемой жидкости (360м3/час).
Канализационная насосная станция состоит из стеклопластиковой емкости
выполненной в виде цилиндра, и установленного вертикально, горловина
емкости закрыта крышками. Внутренняя донная часть резервуара выполнена
в виде воронки. Во внутреннюю часть емкости через стенку выведена гильза,
для трубопровода подачи стоков. Для устранения завихрений от сильного
потока воды, а так же для улавливания плавающего мусора, напротив самотечного коллектора смонтирована, предусмотрена съемная корзина. В нижней части резервуара, а именно в воронке, установлены два насоса погружного типа с всасывающими патрубками. Оба насоса установлены с возможностью вертикального перемещения по направляющим, и крепятся к трубному узлу без болтовых соединений по средствам скользящего захватного устройства, что значительно облегчает монтаж/демонтаж и техническое обслуживание самих насосов и арматуры.
От каждого насоса идет напорная труба, на которой находится запорная арматура. На всю длину КНС установлена лестница. Также, внутри КНС установлены поплавковые датчики уровней включения/отключения насосов: поплавок общего отключения насосов, поплавок срабатывания одного из насосов, поплавок включения другого насоса, поплавок подачи аварийного сигнала. Все поплавки и насосы подключены к шкафу управления. Работа насосов осуществляется в автоматическом режиме, при подаче сигналов от поплавковых выключателей, установленных внутри КНС. Внутри корпуса КНС расположена площадка (съёмная), служащая для размещения персонала, обслуживающего запорную арматуру, находящуюся на напорных трубопроводах.
Центробежные насосы являются массовыми и энергоемкими механизмами. На привод этих механизмов расходуется большое количество энергии, составляющее около 20 % всей электроэнергии. Насосы работают на сеть с...

1. Единая система планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования машиностроительных предприятий (ЕСППР)-6-е изд., М.О. Якобсон, изд-во Машиностроение, М., 1987 г., 591 стр.
2. А.И. Ящур – Система технического обслуживания и ремонта энергетического оборудования-М., ЭНАС, 2008 г.,504 стр.
3. Б.Н. Неклепаев, И.П. Крючков – Электрическая часть электростанций и подстанций – 4-е изд.,М., Энергоатомиздат, 1989 г., 608 стр.
4. В.П. Шеховцов – Расчет и проектирование схем электроснабжения – 2-е изд., М., Форум-Инфра-М, 2010 г., 215 стр.
5. В.Я. Карелин, А.В. Минаев – Насосы и насосные станции – 2-е изд., М., Стройиздат, 1988 г., 320 стр.
6. Справочник по автоматизированному электроприводу – В.А. Елисеев, А.В. Шинянский, М., Энергоатомиздат, 1983 г., 616 стр.

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Эту работу можно получить в офисе или после поступления денег на счет в течении 30 минут (проверка денег с 12.00 до 18.00 по мск).

Источник: https://morereferatov.ru/works/278056/

Из данной презентации вы узнаете много нового про электрооборудование автомобиля, источники питания и вспомогательные устройства. Презентация содержит множество схем электрооборудования, что делает ее еще более ценной и понятной.

Помимо этой презентации на тему электрооборудования автомобиля вы также можете скачать и другие:

Не забывайте голосовать за понравившиеся презентации, ставить лайки и репосты в социальных сетях! Ваше искреннее участие в развитии проекта помогает всем нам сделать его лучше!


Источник: http://skachat-prezentaciju-besplatno.ru/prezentaciya-na-temu-elektrooborudovanie.html

Здесь Вы можете скачать готовую презентацию на тему Эксплуатация электрооборудования. Предмет презентации: Обществознание. Красочные слайды и илюстрации помогут вам заинтересовать своих одноклассников или аудиторию. Для просмотра содержимого презентации воспользуйтесь плеером, или если вы хотите скачать презентацию - нажмите на соответствующий текст под плеером. Презентация содержит 26 слайдов.

скачать презентацию

Слайды презентации

Эксплуатация электрооборудования Организация эксплуатации электрооборудования Кафедра электроснабжения Томского политехнического университета. Лектор – доцент кафедры Тарасов Е.В.

Под термином «эксплуатация» понимается стадия жизненного цикла оборудования, на которой реализуются, поддерживаются и восстанавливаются его технические характеристики, предусмотренные проектом и нормативными документами.

Персонал, осуществляющий техническую эксплуатацию электрооборудования, подразделяется: • на административно-технический , организующий техническое обслуживание оборудования, оперативное управление оборудованием и ремонтные работы; • оперативный , осуществляющий техническое обслуживание и оперативное управление (проведение осмотров, оперативных переключений, подготовку рабочего места, допуск к работе, надзор за работающими); • ремонтный , выполняющий все виды работ по ремонту оборудования электроустановок.

Техническое обслуживание – комплекс работ, включающий в себя осмотры, межремонтное обслуживание, профилактические испытания и диагностирование состояния оборудования. Осмотры оборудования выполняются с целью визуального контроля состояния этого оборудования. Различают плановые и внеочередные осмотры оборудования. Межремонтное обслуживание электрооборудования - выполняются технические мероприятия в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Профилактические испытания (измерение параметров) и диагностирование состояния оборудования.

Основными задачами диагностирования оборудования являются: • определение вида технического состояния; • поиск места отказа или неисправностей; • прогнозирование технического состояния. При определении вида технического состояния дается заключение об исправности и работоспособности оборудования. При прогнозировании технического состояния дается оценка остаточного ресурса.

Ремонт оборудования – это комплекс работ для поддержания работоспособности и требуемых технических характеристик оборудования путем замены или восстановления изношенных или отказавших элементов с последующей регулировкой, наладкой и испытаниями оборудования.

Восстановительный ремонт осуществляется без изменения конструкции отдельных узлов и всего устройства в целом. Технические характеристики оборудования остаются неизменными. При капитальном ремонте проводится полная разборка оборудования с заменой или восстановлением любых его частей. При таком ремонте достигается практически полное восстановление ресурса оборудования. К текущим ремонтам относятся ремонты, проводимые для обеспечения работоспособности оборудования и состоящие в замене или восстановлении его отдельных частей.

• При реконструкции производится изменение конструктивного исполнения отдельных узлов, замена отдельных материалов при практически неизменных технических характеристиках оборудования. • При техническом перевооружении некоторые узлы и материалы заменяются более совершенными, технические характеристики оборудования улучшаются.

• При эксплуатации оборудования происходит не только его физический, но и моральный износ , обусловленный появлением нового оборудования, характеризующегося более высокими технико-экономическими показателями. • При экономической неэффективности восстановительного ремонта, особенно морально устаревшего оборудования, выполняется его утилизация – последняя стадия эксплуатации оборудования.

Связь эксплуатации и надежности оборудования • К воздействиям окружающей среды относятся ее температура, влажность, загрязненность, химическая активность, а также солнечная радиация, интенсивность грозовой деятельности, ветер, гололед и другие факторы. • В эксплуатационных режимах оборудование подвергается рабочим нагрузкам, систематическим и аварийным перегрузкам, перегрузкам от токов коротких замыканий, воздействию рабочих напряжений и перенапряжений (грозовых, коммутационных, феррорезонансных) и других факторов.

Под отказом понимается событие, заключающееся в потере работоспособности оборудования, после которого оно не может выполнять свои функции. Под надежностью понимается свойство оборудования выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуатационных показателей в заданных пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования.

• Невосстанавливаемыми являются элементы, работоспособность которых после отказа восстановлению не подлежит (тиристор, лампа накаливания). • Восстанавливаемым и яляются элементы, работоспособность которых после отказа подлежит восстановлению в процессе эксплуатации за счет проведения ремонта (трансформатор, линия электропередачи).

Безотказность - свойство оборудования непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени. Эта наиболее общая и наиболее важная характеристика надежности определяется следующим показателями: • вероятностью безотказной работы; • интенсивностью отказов и наработкой до отказа (невосстанавливаемые элементы); • параметром потока отказов и наработкой на отказ (восстанавливаемые элементы).

Долговечность - свойство оборудования сохранять работоспособность до наступления предельного состояния. Предельное состояние оборудования определяется невозможностью его дальнейшей эксплуатации вследствие экономической неэффективности, требований безопасности или морального износа. При достижении предельного состояния оборудование подлежит капитальному ремонту или утилизации.

Показатели надежности оборудования: Вероятность безотказной работы – это вероятность того, что время безотказной работы Т будет больше времени эксплуатации t Р(t)= Вер (Т>t) . Вероятность отказа - это вероятность того, что время безотказной работы Т будет меньше времени эксплуатации t : Q ( t )= Вер (Т< t ) .

Зависимости вероятности безотказной работы Р( t ) и вероятности отказа Q ( t ) от времени эксплуатации.

Зависимость интенсивности отказов от времени эксплуатации (а) и распределение вероятности безотказной работы оборудования (б)

• Область 1 - период приработки оборудования после монтажа или ремонта, когда интенсивность отказов достаточно высокая. • Область 2 - период нормальной эксплуатации оборудования с практически неизменной интенсивностью отказов. Это область характеризуется внезапными отказами случайного характера. • Область 3 - период старения отдельных узлов и оборудования в целом. Эта область характеризуется увеличением интенсивности износовых отказов.

Сопоставление систем ремонта оборудования Три системы ремонта оборудования: • планово-предупредительную; • аварийно-восстановительную; • по действительному техническому состоянию оборудования.

Первая система предусматривает планово- предупредительные ремонты (ППР) оборудования. Эта система ремонта в настоящее время является наиболее распространенной. Основным количественным показателем вывода оборудования в плановый ремонт является календарное время его работы (без учета режима работы, условий окружающей среды и других факторов). Основным недостатком системы ППР является возможность вывода в ремонт еще достаточно работоспособного оборудования. Кроме того, применение системы ППР полностью не исключает возможности аварийного отказа оборудования в межремонтном периоде.

Вторая система предполагает восстановление работоспособности оборудования только после его отказа. Эта аварийно-восстановительная система ремонта (АВР) не предусматривает выполнения плановых капитальных ремонтов оборудования. Техническое обслуживание (чистка изоляции, замена смазки) и текущий ремонт (замена быстроизнашивающихся элементов) в системе АВР могут предусматриваться в таком же объеме, как и в системе ППР.

Третья система предусматривает вывод оборудования в ремонт по техническому состоянию (РТС), то есть при достижении оборудованием предельного состояния. Важнейшая роль в этой системе отводится диагностическому контролю состояния оборудования, определению характера и места нахождения дефекта на ранней стадии его развития, прогнозированию дальнейшего технического состояния оборудования. Применение этой системы, как и системы ППР, полностью не исключает возможности аварийного отказа оборудования в межремонтном периоде.

Оценка эффективности капитального ремонта оборудования Стоимостный подход позволяет ответить на вопрос: выгоден или не выгоден капитальный ремонт. Как любой бизнес- проект, капитальный ремонт характеризуется затратами и результатом. Экономический результат ремонта заключается в повышении рыночной остаточной стоимости оборудования.

Изменение остаточной стоимости оборудования при его эксплуатации С о – первоначальная стоимость оборудования С др – стоимость до ремонта С пр – стоимость после ремонта


Другие презентации по обществознанию



Источник: https://prezentacii.org/prezentacii/prezentacii-po-obshhestvoznaniju/21196-ekspluataciya-elektrooborudovaniya.html
.


Главное меню

Обслуживание: На тему эксплуатация и ремонт электрооборудования

На тему эксплуатация и ремонт электрооборудования
Гост оформления списка литературы дипломной работы 2016
На тему эксплуатация и ремонт электрооборудования

Основные положения по организации эксплуатации электрооборудования в сельском хозяйстве - которая вас

СЕЙЧАС ПРОСМАТРИВАЮТ:
технология хранения зимних яблок на 5т курсовая курсовая работа схи, написание дипломных работ на заказ в кирове, бухгалтерский учет и анализ себестоимости услуг



Повышению надежности работы на тему эксплуатация и ремонт электрооборудования в процессе эксплуатации в значительной степени способствует правильная организация и своевременнее проведение технического обслуживания (ТО) в полном объеме. Основной задачей ТО является поддержание электрооборудования в работоспособном состоянии. Работы по ТО проводят на месте установки электрооборудования.

Техническое обслуживание электрооборудования подразделяют на производственное и плановое. Производственное ТО включает в себя эксплуатационное обслуживание, которое проводится персоналом, обслуживающим электрифицированные рабочие машины и механизмы (очистка и осмотр до начала и после окончания работы, управление, контроль за работой), и дежурное обслуживание, выполняемое дежурными электромонтерами (производство отключений и пенсионное обеспечение в российской федерации дипломная работа, устранение мелких неисправностей, проведение необходимых регулировок). При плановом ТО электрооборудование очищают, проверяют, регулируют, смазывают и при дипломная работа на тему столовая свекла заменяют недолговечные, легкосъемные детали (щетки, пружины колеса и шины дипломная работа по автомобилям др.).

Проведение ТО позволяет своевременно обнаруживать и устранять неисправности, возникающие в процессе эксплуатации электрооборудования, или причины, которые могут вызвать неисправности. Таким образом, в своей основе техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, направленным на обеспечение работоспособности электрооборудования и предупреждение возникновения и развития неисправностей. При обнаружении во время проведения ТО неисправностей, устранение которых требует разборки электрооборудования или применения специального оборудования, решается вопрос о необходимости проведения ремонта (текущего или капитального).

Плановое ТО, независимо от формы эксплуатации, проводится согласно заранее составленному графику, через строго установленные периоды работы электрооборудования. Наибольшая эффективность планового ТО достигается в том случае, когда периодичность и состав работ, выполняемых при каждом таком обслуживании, в наибольшей степени соответствуют конструктивным особенностям электрооборудования, его техническому состоянию, режимам работы и другим условиям эксплуатации.

Некачественное и на тему эксплуатация и ремонт электрооборудования проведение ТО снижает работоспособность электрооборудования, увеличивает расходы на проведение ремонтов и повышает себестоимость продукции, выпускаемой с помощью электрифицированных машин и установок.

При ТО электротехнический персонал сталкивается с необходимостью поиска неисправностей для определения причин отказов и восстановления работоспособности электрооборудования. Поиск неисправностей сравнительно простого по конструкции электрооборудования не вызывает особых трудностей. Признаки и способы поиска основных неисправностей электрооборудования, широко применяемого в народном хозяйстве, помещены в параграфе 1 данной главы. Для выявления причин неисправности сложного электрооборудования и сложных электрических оформление ссылок в в тексте рекомендуется составлять алгоритмы поиска, в которых указывается наиболее рациональная последовательность выполнения операций. Эта последовательность обеспечивает минимальные затраты времени и средств для проведения поиска.

Для поиска неисправностей наиболее распространены способы последовательного функционального анализа, половинного разбиения и вероятностно-временной.

Способ последовательного функционального анализа основан на определении основных функций контролируемого электрооборудования или схемы. Путем проверки функциональных параметров отыскивают отклонения и устанавливают отказавший элемент. Этот способ достаточно прост, нагляден, однако последовательность поиска неисправности не оптимальна.

Для электрооборудования с последовательным соединением элементов часто применяют способ половинного разбиения. Согласно этому способу вначале определяют элемент, разделяющий объект контроля примерно на две части, вероятности возникновения отказа которых примерно одинаковы. Затем в неисправной половине объекта вновь находят элемент, разделяющий эту половину на части с одинаковой вероятностью возникновения отказа. Такие операции проводят до тех пор, пока не обнаружат неисправный элемент.

Если функциональные элементы сложного объекта или схемы соединены произвольно, обычно применяют вероятностно-временной способ поиска неисправностей, информативной основой этого способа являются данные о вероятности отказов или безотказной работы элементов и затрачиваемое на их проверку время. Иногда используется отношение времени проверки элемента к вероятности его отказа или отношение вероятности безотказной работы к времени проверки. Для проведения ' поиска по структурной или электрической схеме электрооборудования строят функциональную модель, а затем составляют матрицу неисправностей. В верхней части матрицы обычно помещают перечень всех основных признаков неисправностей, а в строках — перечень на тему эксплуатация и ремонт электрооборудования отказов алкоголизм дипломная и курсовая работы отказавших элементов, изменение состояния которых может вызвать признаки неисправностей. Для элементов определяют время, затрачиваемое да проверку технического состояния, и вероятность отказа или безотказной работы.-Последовательность проверки элементов в соответствии с вероятностно-временным способом поиска неисправностей устанавливается по возрастанию отношения времени, затрачиваемого на проверку технического состояния элемента, к вероятности отказа этого элемента или по уменьшению отношения вероятности безотказной работы элемента к времени, затрачиваемому на его проверку. Поиск неисправности начинается с Проверки элемента, имеющего наименьшее отношение педагогические технологии, лежащие в основе работы классного руководителя проверки к вероятности отказа на тему эксплуатация и ремонт электрооборудования имеющего наибольшее отношение вероятности безотказной работы к времени проверки, и продолжается до тех пор, пока не будет найден отказавший элемент. Построенная таким образом программа обеспечивает минимальные затрату времени на поиск неисправности.

Источник: http://www.diplomka.net/publ/tekhnicheskoe_obsluzhivanie_ehlektrooborudovanija/6-1-0-312

27.09.2017 Борисов А. И. Курсовые 1 Comments
1 comments

Добавить комментарий

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>